Christian Becker führt komplizierte und sehr umfangreiche Messungen durch. Er ist Akustiker bei Heinkel Engineering und arbeitet seit 15 Jahren für...

Christian Becker führt komplizierte und sehr umfangreiche Messungen durch. Er ist Akustiker bei Heinkel Engineering und arbeitet seit 15 Jahren für Airbus. Damit möglichst wenig Lärm in die Innenkabine von Flugzeugen dringt, experimentieren die Ingenieure mit Schaumstoffen und Glaswolle auf der Außenhaut einer Testmaschine und werten Flugversuche aus. Dabei stellt der Akustiker differenzierte Fragen. Aus welcher Richtung kommt der Lärm? Warum wird gerade dort Lärm abgestrahlt und wie kommt er dorthin? "Wir erforschen geradezu detektivisch, wie der Lärm von außen nach innen kommt", beschreibt Becker seinen Job.

Der 45-Jährige hat Physikalische Technik studiert und während seines Studiums im Schalllabor bei Airbus ein Praktikum absolviert. Becker macht etwa vier bis sechs Testflüge pro Jahr, die er bis ins Kleinste vorher plant. "Oben muss alles klappen, denn jede Minute kostet sehr viel Geld." Anschließend wertet er die Messungen aus. Nicht selten sind im Flugzeug 60 Mikrofone für die Lärmmessungen installiert, beim A380 waren es sogar 100. Für Airbus arbeiten allein 30 Akustiker nur am Innenlärm der Maschinen. Mit Erfolg. "Der Emirates-Chef Scheich Ahmed bin Saeed Al-Maktoum war begeistert, wie leise es im A380 ist", sagt Becker. Der Lärm in Flugzeugkabinen sei in den letzten 20 Jahren um fünf Dezibel verringert worden. "Das scheint nicht viel, aber damit haben wir fast 70 Prozent des früheren Lärms beseitigt." Es werden immer bessere Isoliermaterialien gefunden und weitere Schwachstellen aufgespürt. Allerdings darf die Lösung niemals zu mehr Gewicht führen. Erwünscht ist vielmehr das Gegenteil.

Akustiker arbeiten in den Entwicklungsabteilungen der Flugzeug- und Automobilhersteller, im Arbeitsschutz oder in der Lebensmittelindustrie - denn auch ein Keks soll beim Durchbrechen schließlich attraktiv klingen. Die meisten von Beckers Kollegen haben Physik, Maschinenbau oder Flugzeugbau studiert oder sind Ingenieure für Physikalische Technik. Zu seinem Beruf gehört Neugier. Und Ausdauer: Ein Akustiker muss bei den großen Versuchsreihen komplexe Probleme zusammenfassen und zuordnen. Die Auswertungen in Berichtsform dauern bis zu drei Monate. "Jede Messung hat ihre eigenen Schwierigkeiten. Es gibt keine Routine."