Denn die Geschichtsschreiber sind sich einig: In Haspe stand letztlich die Wiege zur Industrialisierung des Ruhrgebiets, eng verbunden mit dem Namen der Pionierfamilie Harkort. Die Harkort’sche Fabrik selbst war lange Jahre von Johann Caspar Harkort VI. betrieben worden, dessen Vater (Johann Caspar V.) das Gebäude kurz nach der Wende zum 19. Jahrhundert hatte errichten lassen. In der Grundsteinplatte im Bruchsockel des Gebäudes sind deren Namen gemeinsam mit Christian Harkort verewigt, präsentiert Kai Vormann das in Stein gemeißelte Relikt. Dazu die etwas verschlagene Jahreszahl 1873, an der mit Hammer und Meißel offenkundig fleißig herummanipuliert wurde – denn historisch schlüssiger würde das Jahr 1823 passen.

Ein Verdacht, den auch der Hagener Stadtheimatpfleger Michael Eckhoff pflegt: „1823 ist man an der Grundschötteler Straße – vermutlich sogar schon seit dem 17. Jahrhundert – mit einer Schmiede aktiv, dazu gibt es an verschiedenen Stellen weitere Gewerbetriebe der Harkorts, wie beispielsweise eine Lohngerberei.“ Ab 1832 folgt auf Harkorten und am Dieck in Wehringhausen (später Varta, Dieckstraße) die erste Produktion von Eisenbahn-Materialien inklusive einer Wagenschmiede.

Die Sommerserie „Schätze am Wegesrand“
In der großen Sommerserie der Hagener Stadtredaktion erzählen wir die Geschichten von außergewöhnlichen Häusern und Landmarken: Viele haben sie vielleicht schon einmal am Wegesrand entdeckt, wissen aber nicht, was sich dahinter verbirgt. Folgende Teile sind bereits erschienen:

1. Bahnhof Hagen-Dahl: Wohnen, wo die Züge rollen
2. Pavillon in der Hagener City - das Reisebüro schließt, und dann?
3. Blau-Weißes Haus am Tücking: Dort wohnt gar kein Schalke-Fan
4. Leben wie im Märchen: Ein Besuch auf dem Waldhof in Hagen-Tiefendorf
5. Historisch: Ein Blick in die gelbe Villa in Hohenlimburg
6. Das unerreichbare Haus: Es wurde bei der Eingemeindung vergessen
7. Liebe auf den ersten Blick - und neues Leben im Haus der Ruhrkohle
8. Wie aus Grimms Märchen: Das Haus Ruhreck - und seine Rettung
9. Winziges Häuschen am Hasper Straßenrand - welche Geschichte steckt dahinter?
10. Wie eine Millionensumme eine Hagener Fabrik rettet
11. Ein Besuch in der „Burg“ in Hohenlimburg an der Lenne
12. Leben im grünen Paradies - neben dem Backhaus in Wehringhausen
13. Große Vergangenheit verschafft Hasper Kindern eine Zukunft
14. Fachwerkhaus wird aus Dornröschenschlaf geweckt
15. Wie eine Burg: Auf den Spuren der roten Cuno-Siedlung
16. Haus am See: So wohnt eine Familie in Hagen in einem Denkmal
17. Die Villa mit dem grünen Turm: Nadelstiche zwischen alten Mauern
18. Von vielen Stellen aus zu sehen: Der Funkturm auf dem Riegerberg
19. Villa am Goldberg: Hier gibt es keine rechteckigen Zimmer
20. Die Lust an der Einsamkeit: Familie lebt in Hagen im Forsthaus
21. Juwel im Grünen: Die Geschichte einer Dahler Villa
22. Eine Tour zu versteckten Ecken im Hagener Hohenhof
23. Bordell in Hagen: Eine Peepshow und wie hier alles begann
24. Die Insel im Hengsteysee: Der Mäuseturm und seine Geschichte
25. Berchumer möchten vergessene Ruine neu beleben

„Beliefert wurde unter anderem die erste richtige große deutsche Eisenbahngesellschaft, die von Gustav Harkort mitgegründete Leipzig-Dresdner Eisenbahn. Somit ist Harkort ein Pionierbetrieb allergrößter Bedeutung, weshalb der erhaltenen Fabrikhalle eine enorme Bedeutung zukommt.“ Eckhoff geht daher davon aus, dass die Halle deutlich früher erbaut wurde, als es die Grundsteinplatte heute erkennen lässt: „Es ist davon auszugehen, dass hier anfänglich eine Gießerei vorhanden war, in den darauffolgenden Jahren kamen rasch weitere Gebäude hinzu, so um 1850.“

„Beliefert wurde unter anderem die erste richtige große deutsche Eisenbahngesellschaft, die von Gustav Harkort mitgegründete Leipzig-Dresdner Eisenbahn. Somit ist Harkort ein Pionierbetrieb allergrößter Bedeutung, weshalb der erhaltenen Fabrikhalle eine enorme Bedeutung zukommt.“

Dies deckt sich mit den Rekonstruktionen von Ralf Blank, Leiter der Historischen Fachdienste der Stadt Hagen. Demnach gründete Johann Caspar IV. Harkort nach 1800 unweit des Familienguts Harkorten eine Produktionsstätte für Eisen- und Metallwaren. Seine Söhne Johann Caspar V. und Christian bauten den Betrieb ab 1822 nach industriellen Maßstäben aus. Ab 1830 erfolgte die Versorgung der Fabrik mit Steinkohle über die Schlehbusch-Harkortsche Eisenbahn. Die Produktion umfasste neben Werkzeugen und Küchengeräten auch Rüstungsgüter wie Helme und Waffen, darunter auch die berühmte Pickelhaube, die hier ihren Ursprung hat.

Fabrik für den Eisenbedarf

Ab 1832 erhielt der Betrieb eine Erweiterung um eine Eisengießerei und Maschinenfabrik. Vor 1842 kam dort die erste Dampfmaschine im Kreis Hagen zum Einsatz, geliefert von den Mechanischen Werkstätten Friedrich Harkorts auf Burg Wetter. In den 30er- und 40er-Jahren arbeitete die Fabrik vor allem für den Eisenbahnbedarf. Neben Schienen, Schienennägeln und Befestigungsmaterial sowie Schaufeln und Hacken für die Streckenarbeiter wurden ab 1840 auch Achsen und Räder für Schienenfahrzeuge hergestellt. Drei Jahre später gingen bereits zwölf Kohlewagen an die Düsseldorf-Elberfelder-Eisenbahngesellschaft.

1857 übernahm Johann Caspar VI. Harkort das Unternehmen und die Fabrik. Er spezialisierte sich auf den Bau von Brücken und Stahlkonstruktionen. Sie hatten sich seit Mitte der 40er-Jahre als wichtiger Produktionszweig herausgebildet. Der Standort der Fabrik in Haspe erlaubte jedoch keine Erweiterung. Daher verlegte Harkort, der den Beinamen „Der Brückenbauer“ erhielt, die Produktion von Brücken und Stahlkonstruktionen 1860 auf ein am Rhein gelegenes Gelände bei Duisburg.

Der alte Hasper Standort produzierte weiterhin für den Eisenbahnbedarf, seit 1893 wurden dort Schrauben und Muttern gefertigt. Die Johann Casper Harkort oHG stellte erst nach dem Zweiten Weltkrieg die Produktion ein.

„In der Boelerheide fehlten uns zuletzt jegliche Expansionsmöglichkeiten, hier konnten wir uns auf einen Schlag verdreifachen.“

Für den heutigen Hausherrn Kai Vormann, dessen handwerkliche Expertise in der gesamten Republik gefragt ist, war es Ende des vergangenen Jahrtausends ein Glücksfall, dass ihm dieses Gebäude angedient wurde. „In der Boelerheide fehlten uns zuletzt jegliche Expansionsmöglichkeiten, hier konnten wir uns auf einen Schlag verdreifachen.“ Und die LEG machte viel möglich, um dem historischen Objekt wieder eine adäquate Nutzung (ein Autohaus und ein Matratzenshop fielen als Bewerber durch) zu vermitteln. „Die Außenhaut durften wir natürlich nicht verändern, aber innen war eigentlich fast alles möglich“, erzählt der 62-Jährige bei einem Streifzug durch die Werkstatt.

Stahlskelett stabilisiert Gebäude

Für einen eher symbolischen Preis ging die Harkort’sche Fabrik in den Besitz des Hagener Handwerkermeisters über. Es gab keinen Strom und kein Wasser. Der auf Holzpfosten und Steinfundamenten ruhende Bau hatte lediglich einen Lehmboden. Die LEG hatte mit einem Stahlskelett dem einsturzgefährdeten Gebäude wieder einen stabilen Rahmen gegeben. Selbst die einen halben Meter dicken Außenwände konnten ohne dieses Metallkorsett die Statik nicht mehr garantieren. Nur ein Teil der mächtigen Nadelholz-Balken in der Dachkonstruktion leisteten nach den Jahrhunderten noch ihren tragenden Dienst.

Aber Vormann ging den Innenausbau an, sorgte für Energie- und Wassernetz, zog einen Boden für seine schweren Maschinen ein, installierte Heizung und Absauganlage. Die rohen Backsteinwände wurden von innen verputzt, sodass die eigentliche Werkstatt mit den vielen modernen Gerätschaften erst auf den zweiten Blick ihre geschichtsträchtige Vergangenheit preisgibt. Zudem zog er eine Dachgeschossebene ein, in der sich heute die Sozialräume für seine Mitarbeiter befinden. Obendrein mussten an den alten, gusseisernen Sprossenfenstern fast sämtliche 800 Scheiben ersetzt werden, weil diese über die Jahre des Leerstandes zur Zielscheibe von mutwilligen Zerstörern wurden.

Zweimal im Jahr öffnet Vormann im Rahmen von Kulturveranstaltungen die Türen seines Betriebes für die Öffentlichkeit. Das ist nicht bloß eine Auflage der Denkmalhüter, sondern ihm zugleich ein persönliches Anliegen, seinen Backstein-Schatz erlebbar zu machen. Dazu zählt auch der unverbaute Blick auf das Gebäude mit dem in Haspe vor allem bei Kindern beliebten, orangefarben leuchtenden Lumibär im Fenster – eine Auflage garantiert, dass die Sicht von der Grundschötteler Straße aus für alle Zeiten frei bleiben muss.