Verkehrsminister: A-45-Brücke wird früher freigegeben als gedacht

Lüdenscheid. An der Talbrücke Rahmede wird der Lückenschluss gefeiert. Und Volker Wissing verkündet: Das Bauwerk wird schneller fertig als geplant.

Was bislang nur vermutet und gemutmaßt wurde, ist nun von höchster Stelle bestätigt worden: Die Rahmedetalbrücke entlang der Autobahn 45 wird schneller fertig als bisher angenommen. Das sagte Bundesverkehrsminister Volker Wissing am Dienstag bei seinem Besuch in Lüdenscheid anlässlich der sogenannten Stahl-Hochzeit des Bauwerks. „Ich denke, wir werden es schaffen, dass wir früher als ursprünglich geplant im Sommer 2026 fertig werden. Bei dem Baufortschritt bis heute würde ich sagen, dass wir es - bei aller Vorsicht - früher schaffen“, sagt der mittlerweile parteilose Politiker bei seiner Rede: „Das ist ist ein wichtiges Signal. Sie werden vor dem Sommer 2026 wieder Verkehr auf der Brücke haben.“ Bislang war die Autobahn GmbH trotz erstaunlicher Fortschritte auf dem Bau bei ihrer Schätzung „Sommer 2026“ geblieben.

Viele Bilder: Die kleine Lücke klafft noch an der A45-Brücke

Brückenhochzeit Rahmedetalbrücke. — Bundesverkehrsminister Volker Wissing war am 25. Februar in Lüdenscheid: Eigentlich sollten die Lücke zwischen den Stahlteilen schon geschlossen sein. Doch das verzögert sich um einen Tag. © FUNKE Foto Services | Ralf Rottmann

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Bei der sogenannten Stahl-Hochzeit handelt es sich um den Zusammenschluss der beiden Brückenenden zu einem Bauwerk. Seit Oktober 2023 laufen die Arbeiten am Neubau. Wissing selbst hatte im Oktober 2023 den obligatorischen ersten Hammerschlag vorgenommen. Keine anderthalb Jahre später steht die erste Brückenhälfte schon. Sollte die Brücke – zumindest auf einer Hälfte - tatsächlich schon im Frühjahr 2026 befahrbar sein, dann wären zwischen Sperrung der maroden und einsturgefährdeten Brücke und Wiedereröffnung nur etwas mehr als vier Jahre vergangen.

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Wenn die Lücke der A45 über dem Rahmedetal geschlossen ist, könnten sich andere Lücken auftun: bei der Finanzierung der Sanierung der Umleitungsstrecken.

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Ein Rekordwert in Deutschland, lobte Wissing und adelte die Leistung in Lüdenscheid als „Weltklasse“. Wissing: „Dinge, die hier funktioniert haben, müssen an anderen Orten wiederholt werden.“ Die Talbrücke Rahmede sei jetzt „Blaupause und Benchmark“.

Krischer: Menschen haben jetzt wieder eine Perspektive

NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) sagte am Dienstag in Lüdenscheid angesichts der neuen Entwicklung: „Es freut mich sehr, dass die Menschen in Lüdenscheid und Umgebung jetzt eine sichtbare Perspektive haben. Wir sind deutlich vor dem Zeitplan. Das ist ein gutes Signal.“ Bei der Finanzierung der Sanierung des nachgeordneten Straßennetzes gehe das Land NRW in Vorleistung, teilte Krischer mit. „Minister Wissing hat mir gestern in einem Brief mitgeteilt, dass sich der Bund leider nicht beteiligen könne. Es wird Aufgabe der kommenden Bundesregierung, das zu ändern.“

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Brückenhochzeit am Dienstag den 25. Febuar 2025 auf der Rahmedetalbrücke bei Lüdenscheid. Foto:Ralf Rottmann/ Funke Foto Services

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Und Ralf Stoffels, Präsident der Südwestfälischen Industrie- und Handelskammer (SIHK), fordert: „Wir müssen uns jetzt darauf fokussieren, dass das Straßennetz, das unter der Sperrung der A 45 leidet, so schnell wie möglich repariert wird. Dafür braucht Straßen-NRW mehr Unterstützung. An den Kosten muss sich der Bund beteiligen.“

Auf die Frage, ob er zur Eröffnung der Autobahn kommen wolle, in welcher Funktion auch immer, sagte Wissing der Westfalenpost: „Ja, ich habe schon Interesse zu sehen, wie es hier weitergeht.“

Baufirmen erwartet Zuschlag, wenn Brücke früher fertig wird

Experten hatten zuletzt schon damit gerechnet, dass es deutlich schneller gehen könnte - zum Beispiel Dr. Heinrich Bökamp, Präsident der Ingenieurkammer-Bau NRW. Die restlichen Arbeiten, sagt er, würden „nur noch wenige Monate in Anspruch nehmen“. Die erste Brückenhälfte „wird mit etwas Glück in diesem Jahr noch befahrbar sein“.

173 Millionen Euro sind für den Neubau veranschlagt. Die deutsch-österreichische Bietergemeinschaft, die den Zuschlag für das Projekt erhalten hatte, hat Sonderzahlungen in Aussicht, wenn der anvisierte Termin unterboten wird. Jeden Tag volkswirtschaftlicher Schaden von einer Million Euro

Jeden Tag volkswirtschaftlicher Schaden von einer Million Euro

Im Dezember 2021 war die Rahmedetalbrücke wegen akuter Einsturzgefahr von einer Sekunde auf die andere gesperrt worden. Zunächst hatte die Autobahn GmbH gehofft, das Bauwerk durch Sanierungsmaßnahmen wieder ertüchtigen zu können. Doch die Autobahn blieb gesperrt – und damit die Lebensader der gesamten Region Südwestfalen. Besonders die Anwohner Lüdenscheids leiden seit der Sperrung darunter, dass die A45 seither vor ihrer Haustür verläuft. Aber auch die Wirtschaft beklagt weite Wege, lange Wartezeiten im Stau. Ein von der Industrie- und Handelskammer zu Hagen beauftragtes Gutachten kam kurz nach der Sperrung zu dem Ergebnis, dass diese einen volkswirtschaftlichen Schaden von einer Million Euro bedeute – pro Tag.