Fast jeder fünfte Autofahrer in Deutschland ist ein Verkehrssünder

Flensburg. . Das Verkehrszentralregister beim Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg versucht seit 1958, Autofahrer zu disziplinieren. Immerhin sank mit der steigenden Zahl der registrierten Verkehrssünder die Zahl der Verkehrstoten. Tempo-Überschreitungen stehen auf Platz eins der Verstöße.

Etwa neun Millionen Sünder verzeichnet das Verkehrszentralregister beim Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg. Das ist wohl knapp ein Fünftel aller Führerscheininhaber. Diese hohe Zahl sagt aber nicht etwa aus, dass sich die Autofahrer heutzutage mehr oder weniger gesetzestreu auf öffentlichen Straßen bewegen würden als 1958.

Damals registrierten die Flensburger erstmals Personen, die gegen das Verkehrsstrafrecht verstoßen hatten. Am Anfang waren es 810.000 Einträge. 1974 wurde das Mehrfachtäter-Punktesystem eingeführt, unter anderem mit der Begründung, die Kraftfahrer müssten diszipliniert werden. Dazu gab es einen tragischen Anlass: 1970 hatte die Zahl der Todesopfer im Verkehr mit mehr als 21.000 die Einwohnerzahl einer mittleren Kleinstadt erreicht. Im vergangenen Jahr waren es noch 3.657 - also eine diametral gegenläufige Entwicklung zur Verkehrssünderzahl.

Von Tempolimit bis Handyverbot

Die Ursachen für die Entwicklung bei den Verkehrstoten ebenso wie bei den Verkehrssündern sind vielfältig, und deshalb ist auch schwer zu sagen, warum die Zahl der Einträge so stark gestiegen ist. Die Straßen wurden besser und sicherer, Autos wurden sehr viel sicherer. Die Fahrleistung stieg. Und vor allem wurden es viel mehr Autos. Der Bestand hat sich zwischen 1960 und 2010 versechsfacht.

Der neue Bußgeldkatalog

Mit unangepasster Geschwindigkeit zu fahren kostet jetzt 100 statt 50 Euro.

In Großbritannien ist es Pflicht auf der linken Seite zu fahren. Wer in Deutschland gegen das Rechtsfahrgebot verstößt, der muss 80 Euro bezahlen. Nach dem alten Bußgeldkatalog wären es nur 40 Euro gewesen.

Wer auf der Autobahn rückwärts fährt, die Vorfahrt missachtet oder wendet und zum Geisterfahrer wird, muss mit einem Bußgeld von 70 bis 200 Euro rechnen.

Zwischen dem eigenen und dem voranfahrenden Fahrzeug nicht genügend Abstand zu halten, kann teuer werden. Je nach Geschwindigkeit und Abstand werden zwischen 75 und 400 Euro fällig. Nach dem alten Bußgeldkatalog waren es nur 40 bis 250 Euro.

Deutlich verteuert hat sich auch das Bußgeld für zu schnelles Fahren in einer geschlossenen Ortschaft: 80 bis 760 Euro statt vormals 50 bis 425 Euro. © ddp

Auch außerorts sollten sich Auto-Fahrer an Tempolimits halten. Andernfalls gibt's eine Rechnung zwischen 70 und 600 Euro. Früher waren Geschwindingkeitsüberschreitungen günstiger: 40 bis 375 Euro. © ddp

Wer keine Rücksicht auf schwächere Verkehrsteilnehmer, zu denen auch Radfahrer gehören, nimmt, muss 80 Euro zahlen. Vor Februar diesen Jahres waren es 60 Euro. © WAZ

Die Polizei kann Autofahrer mit einem Bußgeld von 80 Euro bestrafen, wenn diese Fußgänger an Überwegen und Zebrastreifen nicht zuerst über die Straße gehen lassen. Vormals waren es 50 Euro. © WAZ

Vorsicht ist auch an Bahnübergängen geboten. Fehlverhalten kann zwischen 80 und 700 Euro kosten, vor Februar 2009 ware es 50 bis 450 Euro. © WP

Gefährliche Überholmanöver schlagen mit 80 bis 250 Euro zu Buche.

Nimmt ein Autofahrer einem anderen die Vorfahrt und wird dabei von der Polizei erwischt, kann ihn das 100 Euro kosten. Vor der Umstellung waren es 50 Euro. © WR

Bei Rot sollte man anhalten. Hält sich ein Autofahrer nicht an diese Regel und fährt weiter, muss er heute zwischen 90 und 360 Euro abdrücken. Nach dem alten Bußgeldkatalog waren es 50 bis 200 Euro. © WAZ

Kein Kavaliersdelikt: Mit Alkohol oder Drogen im Blut Auto zu fahren, kann böse enden und teuer werden. Beim ersten Verstoß sind es 500, beim zweiten 1000 und beim dritten 1500 Euro. Eine Verdopplung der früher dafür verlangten Bußgelder.

Fahranfänger müssen ganz auf Alkohol verzichten: Wer die Null-Promille-Regel nicht einhält zahlt 250 Euro. Ebenfalls doppelt so viel wie vor der Reform. © imago stock&people

Die Straße ist keine Rennstrecke: Wer an einem illegale Kfz-Rennen teilnimmt zahlt 400 Euro. Wer den Wettkampf veranstaltet, muss sogar 500 Euro überweisen. Früher waren es 150 beziehungsweise 200 Euro.

Fahrzeuge sollten nicht mehr transportieren als laut Fahrzeugschein zugelassen. Überladungen um mehr als 20 Prozent kosten für Pkws 95 bis 235 Euro. Transportiert ein Lkw-Fahrer mehr als fünf Prozent zusätzlich zu der zugelassenen Last, kostet ihn das 80 bis 380 Euro.

Sonntags dürfen Lkw gar nicht fahren. Hält sich der Fahrer nicht daran, büßt er mit 75 Euro. Der Halter des Fahrzeugs blecht 380 Euro. Vor der Umstellung waren es 40 Euro beziehungsweise 200 Euro.

Der Grünpfeil soll die Wartezeit beim Rechtsabbiegen verkürzen - rund um das Zeichen müssen aber auch Regeln beachtet werden. Zum Beispiel dürfen Fußgänger und Fahrradfahrer nicht behindert oder gefährdet werden. Ein Verstoß kann zwischen 70 und 150 Euro kosten. © WP Michael Kleinrensing

Autos, Laster und Busse müssen regelmäßig zur Hauptuntersuchung. Wer sich nicht an die Fristen hält, muss je nach Länge der Fristüberschreitung 15 bis 75 Euro zahlen. © WAZ

Fahrrad- und Autofahrer dürfen während der Fahrt nicht zum Handy greifen: Wer es trotzdem macht und erwischt wird, muss 25 beziehungsweise 40 Euro zahlen. Der Pkw-Fahrer erhält oben drauf noch einen Punkt im Verkehrszentralregister.

Finden Sie die Fehler? Der Fahrer telefoniert nicht nur. Seine Beifahrerin und er selbst sind auch nicht angeschnallt. Dafür berechnet die Polizei 30 Euro. Sind auch Kinder im Wagen, die nicht gesichert sind, kann dies bis zu 50 Euro kosten.

Fahrzeuge, die nicht verkehrssicher sind, sind eine Gefahr für den Fahrer und andere Menschen. Auch abgefahrene Reifen sind ein Fahrzeugmangel und können bei Erwischen 50 Euro kosten. Mangelhafte Anhänger oder Autos können den Halter bis zu 135 Euro kosten.

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Auch führte die Obrigkeit neue registerpflichtige Tatbestände ein wie das Handyverbot oder die Umweltzone. Auch einschneidende Tempolimits wurden eingeführt - 100 Stundenkilometer auf Landstraßen erst 1972 - und häufiger kontrolliert. Legion sind die knipsenden und blitzenden Starenkästen am Ortseingang, die viele Kommunen als zuverlässige Einnahmequelle nutzen, bei deren Passieren aber auch Punkte in Flensburg gesammelt werden können, wenn die Höhe der Geschwindigkeit das Erlaubte um mehr als 20 Stundenkilometer übersteigt.

Schätzungsweise 50 Millionen Führerscheininhaber in Deutschland

Geschwindigkeitsübertretungen stehen mit weitem Abstand an erster Stelle der Eintragungen ins Verkehrszentralregister, gefolgt von Vorfahrtsverletzungen und Alkoholdelikten. Die genaue Zahl der Inhaber von Führerscheinen in Deutschland ist übrigens nicht bekannt, da sie jahrzehntelang dezentral ausgestellt wurden.

Im Zentralen Fahrerlaubnisregister des Kraftfahrt-Bundesamtes werden ausschließlich EU-Kartenführerscheine seit dem 1. Januar 1999 gespeichert. Wer aus früherer Zeit noch einen grauen oder rosa "Lappen" besitzt, ist nicht registriert. Streng genommen, muss er sich auch vorerst nicht von dem lieb gewordenen Papier trennen: Laut einer EU-Führerscheinrichtlinie behalten alle derzeit noch existierenden Führerscheinformate bis 2033 ihre Gültigkeit.

Schon jetzt aber ziehen manche Beschäftigte besonders hinter ausländischen Mietwagenschaltern die Augenbrauen hoch, wenn der Autofahrer sie mit einem Uralt-Führerschein konfrontiert. Offizielle Hochrechnungen legen nahe, dass es in Deutschland insgesamt knapp 50 Millionen Führerscheininhaber gibt. Danach wären 18 Prozent von ihnen wegen schwerer Verkehrssünden in Flensburg registriert. (dapd)