Essen. . In den Bahnen und auf den Bahnhöfen wird das Gedränge immer schlimmer. Der Semesterstart mit den Studenten aus dem doppelten Abi-Jahrgang könnte ein Grund dafür sein, dass es besonders voll ist. Verkehrsexperten fordern langfristige Lösungen und drängen auf Realisierung des Rhein-Ruhr-Expresses.

Im Ruhrgebiet wird das ­Gedränge in den Zügen und auf den Bahnhöfen immer schlimmer. Einer der Gründe könnte der ­Semesterstart an den Unis mit dem doppelten Abiturjahrgang sein – und entsprechend vielen Pendlern. Manche Linien sind morgens und nachmittags völlig überlastet.

Zu den schlimmsten Zügen im Revier zählen der Regionalexpress RE 1, die U-Bahn U35 in Bochum und die Abellio-Verbindung zwischen Hagen und Essen. Die WAZ sprach mit Fahrgästen, die Tag für Tag damit fahren.

Viele von ihnen sagen: Dieser Nahverkehr ist einer Metropolregion mit fünf Millionen Einwohnern unwürdig. Eine Pendlerin, die von Hagen zur Ruhr-Uni fährt, drückt es drastisch aus: „Jeder Schweinetransporter hat mehr Platz pro Schwein.“

Der RRX soll schnell auf die Schiene gesetzt werden

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Weil die Probleme so ernst sind, kündigt der Regionalverband Ruhr (RVR) an, gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) ein klärendes Gespräch mit der Bahn zu suchen. RVR-Direk­torin Karola Geiß-Netthöfel glaubt nämlich nicht daran, dass der Rhein-Ruhr-Express RRX, der dem Ruhrgebiet Entlastung bringen soll, zügig auf die Schiene gebracht wird: „Das Projekt dürfte sich hinziehen, weil die Schienen-Infrastruktur dafür erst geschaffen werden muss. Darauf kann das Revier aber nicht warten. Wir brauchen eine Übergangslösung.“

VRR-Sprecherin Sabine Tkatzik betont: „Das Bahn-System im Ruhrkorridor ist extrem anfällig. Wenn ein Zug Verspätung hat, wirkt sich das im Regelfall auf die anderen aus. Wir kommen bei der Infrastruktur an eine Grenze.“

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Wittke dringt auf zügige Entscheidungen in Berlin

Der Chef der CDU Ruhr und ­frühere NRW-Verkehrsminister Oliver Wittke dringt darauf, den Rhein-Ruhr-Express schnell zu verwirklichen: „Dieser Zug bringt täglich 27.000 Menschen mehr auf die Schiene.“ Bis der RRX funktioniere, müssten mancherorts längere Züge eingesetzt werden. Wittke: „Bei der Fußball-WM 2006 klappte der Nahverkehr plötzlich gut. Entlastung ist also möglich.“

Wittke fordert von einer Großen Koalition, dass sie sich um den ­Verkehr im Ruhrgebiet besonders intensiv kümmert. Zu den wichtigsten Investitionen zählten neben dem RRX die Zug-Verbindung Betuwe, der Lückenschluss der A52 sowie der sechsstreifige Ausbau der A43 und der A1.