Der Verein setzt sich für eine ökologische Verkehrswende ein, steht nach Eigenaussage für eine „klimafreundliche, sichere und gesunde Mobilität“. Frank Schmidt postete die Tat umgehend in seiner Facebook-Gruppe. „Was ist das für ein Demokratieverständnis gegenüber anderer Meinung?“, ärgert er sich. Noch am Sonntag sei eine Reaktion des VCD erfolgt, berichtet er. „Ein Vorstand hat sich bei mir gemeldet und entschuldigt“, erzählt der Börnsener.

Aufkleber sind versehen mit dem Kürzel VCD – das steht für Verkehrsclub Deutschland

Wer konkret für die Klebe-Attacke verantwortlich sei, ließe sich demnach nicht mit Sicherheit klären, aber wahrscheinlich handele es sich nur um eine einzige Person. „Der VCD hat versprochen, die Aufkleber am Dienstagabend zu entfernen“, sagt Frank Schmidt. Mit Aceton solle es angeblich funktionieren. Ob es zu dieser Aktion komme, wolle man abwarten. Sollte nichts passieren, wird besprochen, ob man sich an die Polizei wendet.

Etwa 30 Bahnanschlussgegner hatten sich am vergangenen Wochenende ins Zeug gelegt, um bei den Sonderfahrten der AKN-Triebwagen vom Hamburger Hauptbahnhof und Bergedorf-Süd nach Geesthacht Flagge zu zeigen. Die Fahrten fanden anlässlich der Feiern zur Verleihung des Stadtrechtes an Geesthacht vor 100 Jahren statt.

An den Kreuzungspunkten an der Düneberger Straße, Curslacker Heerweg und am Sander Damm/Weidenbaumsweg, an denen die Bahnanschlussgegner bei Realisierung der Pläne ein besonders großes Verkehrschaos befürchten, schwenkten sie ihre Protestschilder bei Durchfahrt der AKN-Züge und verteilten Flyer an Passanten und an die vor den Gleisen haltenden Autofahrer.

Fast wäre es am Curslacker Heerweg zu einem schlimmen Unfall gekommen. Ein Senior auf dem Fahrrad hatte das Rotlicht an der Ampel beim Gleis irrtümlich im Zusammenhang mit der Kreuzung zur Rothenhauschaussee gedeutet. „Plötzlich sehe ich keine 100 Meter vor mir den Zug kommen“, sagt er sichtlich geschockt. Es gelingt ihm gerade noch umzukehren.

Auch, dass das Busnetz ausgedünnt werden könnte und dass durch Vibrationen wegen der zum Teil sehr dicht an den Gebäuden vorbeifahrenden Züge Schäden an den Häusern entstehen könnten, beschäftigt die Gegner.

Hinzu kommt die Lautstärke, die Sorgen macht. Gar nicht so sehr wegen der Rollgeräusche der Züge, die recht leise unterwegs waren. Aber an den ungesicherten Bahnübergängen wurde ein Warnton abgegeben, und der posaunte ziemlich laut. Was er natürlich auch muss, um gehört zu werden. „Gut 95 Dezibel“, sagte Carsten Westharp. Der Physiker hat Zugriff auf professionelle Messgeräte.

Im Übrigen seien viele für den Bahnanschluss, aber nicht hier, wo alles dicht bebaut sei. Favorisiert wird eine ganz neue Trasse auf dem Geesthang, weil dort wegen der Neubaugebiete mittlerweile die meisten Menschen wohnen würden, so die Argumentation.

Ein außerplanmäßiger Halt am Pollhof heizt die Gerüchteküche an

Die Aktionen waren bei der Polizei angemeldet, ein Beamter schaute regelmäßig nach dem Rechten. Die Stimmung war friedlich. Am Sonntag aber gab es eine weitere Eskalationsstufe im Verhältnis der Bahnanschlussfreunde gegenüber den Kritikern.

Anlass war ein außerplanmäßiger Halt des Akku-Triebwagens in der Nähe des Pollhofs, der sofort die Gerüchteküche gewaltig anheizte. Während die Anschlussgegner an der Bahnschrankenanlage am Sander Damm rätselten, wo bitte der Zug nach Hamburg bleibe, ploppten in den sozialen Netzwerken die ersten Spekulationen auf.

Schlimmstes Szenario: Saboteure hätten Schrauben aus den Schienen gedreht

Da war die Rede von Demonstranten, die die Gleise besetzt hätten, sowie von Gegenständen, die abgelegt worden seien, damit der Zug dagegen fährt. Im Bahnhof Geesthacht meinte jemand zu wissen, dass Saboteure Schrauben aus Schienen gedreht hätten. „Die haben wohl irgendwie Angst, wenn die so ein Bohei machen, das kann doch alles gar nicht angehen“, meinte Frank Schmidt etwas konsterniert. „Wir waren nie in irgendeiner Form an Störungen beteiligt“, stellt er klar.

Offenbar hatte jemand ein Fahrzeug beim Pollhof in Gleisnähe gemeldet, dessen mitgeführtes Werkzeug er verdächtig fand, erklärte AKN-Geschäftsführer Matthias Meyer den Ursprung der Gerüchteküche. Der Zug stoppte, Schienen und Wagen wurden gecheckt. Festgestellt wurde nichts, der Triebwagenführer fuhr zunächst zur Sicherheit erst mal nur auf Sicht weiter. Bereits die nächsten Fahrten liefen wieder nach Plan.

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Für die Anschlussgegner war es die letzte große Aktion des Jahres. Auf den monatlichen Stammtischrunden im Gasthaus Düneberg soll besprochen werden, ob noch Infostände in den Fußgängerzonen von Geesthacht und Bergedorf folgen sollen. Ansonsten wolle man die ersten Teilergebnisse der Wirtschaftlichkeitsprüfung abwarten, die Ende des Jahres vorliegen könnten. Genaueres wird die nächste Vorstellung der Planung zeigen. AKN-Geschäftsführer Matthias Meyer hat sie für Ende des Jahres versprochen.