Allerdings handelt es sich bei diesen Neubauten um vorgefertigte Brücken, die fertig montiert an Ort und Stelle ankommen und dann eingebaut werden müssen. Frank Restemayer geht daher davon, dass die eigentlichen Bauarbeiten vor Ort nicht allzu lange dauern werden, die Beeinträchtigungen im Naherholungsgebiet damit überschaubar bleiben. Vorbild beim Bau zur Stadionbrücke ist die Brücke zur Vogelinsel. Hier kam als Material erstmalig glasfaserverstärkter Kunststoff zum Einsatz. Dieses Material soll nun wieder genutzt werden.

Kanalsanierungen

Mehr Aufwand ist in der Regel mit der Sanierung der Kanalisation verbunden. Zumal die Stadt seit einiger Zeit die Strategie verfolge, beim Kanalbau auch die Straße zu erneuern. Das bedeute in der Regel, dass auch Gehwege und Radwege erneuert werden – quasi der gesamte Querschnitt von einer Grundstücksgrenze zur nächsten. Von Fall zu Fall greife man jedoch auch auf pragmatische Lösungen zurück, stelle die Straße wieder so her, wie sie vorher war, ohne den Straßenraum neu aufzuteilen, sagt Restemeyer. Er verweist auf die Meerstraße in Ellinghorst, dort gehe man aktuell so vor. Denn zur Wahrheit gehört auch: Manche Straßen sind so schmal – der Experte spricht hier vom Straßenquerschnitt – dass sie gar nicht so ohne weiteres nach heute geltenden Normen gebaut werden können. Nicht selten bliebe am Ende als einzige Variante der verkehrsberuhigte Bereich.

Kanalsanierungen stehen 2024 an in der Eggebrecht- sowie der Talstraße. In beiden Fällen plant die Stadt hier den Bau eines Trennsystems. Das bedeutet, dass Regen- und Schmutzwasser getrennt gesammelt werden. Das Regenwasser soll dann an geeigneter Stelle versickern oder ins Gewässer eingeleitet werden. An der Talstraße etwa böten sich der Nordpark-Teich oder der Haarbach als Abfluss fürs Regenwasser an.

Für Händel-, Stralsunder und Schulte-Berge-Straße plant das Ingenieuramt mit einem neuen Mischsystem. Eine Entkopplung von Regen- und Schmutzwasser ist nicht vorgesehen. In allen Fällen jedoch ist die Straßenwiederherstellung vorgesehen, mit Ausnahme der Stralsunder Straße, hier plant die Stadt einen Straßenneubau, jedoch nur bis zur Stadtgrenze Gelsenkirchen. An der Friedrich-Ebert- sowie Teilen der Lambertistraße soll ein neuer Regenwasserkanal gebaut werden. Hierbei handele es sich um Vorarbeiten zum geplanten Umbau des Willy-Brandt-Platzes, so Restemeyer.

Weniger aufwändig sind die geplanten Arbeiten auf einem Stück der Grabenstraße. Hier kann der Kanal mithilfe eines sogenannten Inliners saniert werden. Heißt vereinfacht ausgedrückt, dass eine Art Schlauch durch den Kanal gezogen wird, der dann als neue Wand den bestehenden Kanal stabilisiert und abdichtet.

Erschließung von Baugebieten

In Gladbeck gibt es einige Neubaugebiete, die noch nicht erschlossen sind. Hier plant die Stadt die entsprechenden Straßen. So ist geplant, in Zweckel die Verbindungsstraße zwischen Schlägel- und Schulstraße für das dort geplante Wohngebiet zu bauen. Zuletzt hatte sich der Rat dafür ausgesprochen, ihr den Namen Zwillenbergstraße zu geben, in Erinnerung an das jüdische Ehepaar, das sich um die Stadt verdient gemacht hat. Voraussetzung sei in dem Fall aber die Einigung mit dem Bauträger, sagt Restemeyer. Gleiches gilt für die Erschließung des Gebiets an der Johowstraße. Die Straße dort heißt Elisabeth-Selbert-Weg, die Tiefbauarbeiten dort sind bereits abgeschlossen.

Gleichzeitig will das Ingenieuramt im Neubaugebiet Buschfortweg eine leidliche Baustelle zum Abschluss bringen. Noch immer ist der Kanalbau sowie der endgültige Straßenausbau dort noch nicht vollendet. Das Problem: Eigentlich wäre es Aufgabe des Bauträgers gewesen, der jedoch sei insolvent. Die Folge: Die Stadt muss diese Straße nun bauen, die Kosten dafür werden wohl die Anlieger tragen müssen.

Sport- und Spielplätze sowie Infrastruktur für Regenwasser

Daneben stehen noch weitere Baustellen auf der Agenda, die nicht unbedingt dem Straßen- oder Wegebau zuzurechnen sind. So plant das Ingenieuramt 2024 die Erneuerung der derzeit noch gesperrten Hangrutschen. Auch der aus Sicherheitsgründen abgeräumte Spielplatz an der Schachtstraße soll wieder aufgebaut werden. Die Sportplätze an Hege- und Dorstener Straße werden zu Kunstrasenplätzen umgebaut. Allerdings wird der Bau in Zweckel teurer als ursprünglich geplant, statt 1,4 Millionen Euro kostet es nun wohl 1,78 Millionen Euro. Das hat eine aktualisierte, an die Gegebenheiten vor Ort angepasste Kostenkalkulation ergeben. Außerdem steht die Fertigstellung des Sportparks Mottbruch auf dem Plan. Nach der Insolvenz eines Landschaftsbauers hatten sich die Arbeiten in Brauck verzögert.

Eine weitere Baustelle ist im Wittringer Wald geplant, dort muss ein Regenwasserpumpwerk erneuert werden, am Frochtwinkel wird ein Regenrückhaltebecken umgebaut. Die Arbeiten an der Sanierung des Wasserspiels im Jovypark laufen, und auch der zweite Teil der Bepflanzung des Kreisverkehrs an Horster und Wiesmannstraße stehe bevor, sobald es die Witterung zulasse, so Frank Restemeyer.