Er betont: „Wir als Rotes Kreuz sehen ein zunehmendes Problem.“ Nicht nur, dass die vorhandenen Tragen nicht stabil und breit genug für diese Klientel sind. Ausweichmöglichkeiten stehen kaum zur Verfügung. „Die Leitstelle muss uns ein geeignetes Fahrzeug vermitteln“, sagt Stefan Walter. Sei eine Beförderung in ein Krankenhaus oder zurück in die Wohnung des Patienten absehbar, werden die speziellen Anforderungen mitgeteilt. Da könne es einige Tage dauern, bis ein entsprechendes Gefährt verfügbar sei. Bisweilen rollt es beispielsweise aus Essen, Gelsenkirchen oder Dortmund nach Gladbeck.

Auch interessant

„Im akuten Fall kann es um Leben und Tod gehen, weil wir wertvolle Zeit verlieren“, so der Experte. Dem stimmt Georg Fragemann zu. Der Leiter des Sachgebietes Rettungsdienst bei der Feuerwehr Gladbeck weiß um die Problematik: „Es besteht ein erhöhter Bedarf an speziellen Schwerlast-Rettungswagen. Das kann auch zu Verzögerungen beim Hersteller führen.“

Auch interessant

Fragemann erläutert das derzeitige Prozedere: „Der Kreis Recklinghausen beschafft als Träger des Rettungsdienstes einen speziellen Schwerlast-Rettungswagen.“ Der Kreistag habe die Beschaffung der Sonderanfertigung – Kosten: etwa 350.000 Euro – im September 2018 beschlossen. Standort dieses Fahrzeugs: die Feuerwehr Recklinghausen. „Dort befindet sich im Knappschafts-Krankenhaus eine Station für adipöse Menschen“, erklärt der Brandamtsrat.

Auch interessant

In Notfällen leisten die Kollegen aus Herne, Essen und anderen Kommunen Amtshilfe, doch das bedeutet: Warten. Außerdem haben „die Feuerwehren in den betreffenden Städten ihre eigenen stark übergewichtigen Patienten“. Die Zahlen der Rettungseinsätze und Krankentransporte mit Patienten, die mehr als 200 Kilogramm auf die Waage bringen, steigen nicht nur im Kreis Recklinghausen (siehe Grafik). Dellen in der statistischen Kurve können auf verschiedene Faktoren zurückzuführen sein: „Das Wetter spielt eine Rolle. Manche Patienten sterben, kommen in Pflegeeinrichtungen oder in spezielle Therapien.“

Die Feuerwehr Gladbeck setzt hydraulische Technik in den Rettungswagen ein

Fragemann sagt: „Wir führen in Gladbeck keine eigene Statistik.“ Er überschlägt zehn bis 20 derartiger Fahrten im Monat. Hauptbrandmeister Jürgen Braukmüller ergänzt: „Das sind nicht immer Notfälle, sondern auch Stammkunden, die wir beispielsweise in Pflegeeinrichtungen bringen.“ Situationen, in denen es, wie von DRK-Mann Stefan Walter geschildert, eng wird, kennen auch die Feuerwehrmänner. Bei höchstens 150 Kilogramm klappt ein Tragestuhl, der aus Stabilitätsgründen sein Eigengewicht hat, zusammen. Fragemann: „Brauchen wir ein Tragetuch mit acht Griffen, müssen wir Verstärkung anfordern.“

Eine Drehleiter sei ausgelegt für maximal drei Personen à 85 Kilogramm. „Im Zweifelsfall muss ein Kran eingesetzt werden, um einen Patienten aus einer Wohnung zu holen“, so Fragemann. Erschwerend komme hinzu, dass Schwergewichtige nicht mitwirken können. Die Helfer müssen also bei solchen Einsätzen sämtliche Kräfte aufbringen – eine enorme körperliche Belastung.

Auch interessant

Die Ausrüstung ist ebenfalls gewichtig: EKG mit acht Kilogramm, Beatmungsgerät zwölf Kilogramm und so weiter. Der Rettungsdienstleiter: „Bei teilweise zweistelligen Einsatzzahlen pro Schicht über zwölf oder 24 Stunden kommen nahezu 50 Hebe- und Senkvorgänge der Trage auf den Rücken der Mitarbeiter.“

Fahrdienst der Malteser

Auch der Malteser Hilfsdienst Gladbeck bekommt die Probleme mit Schwergewichtigen zu spüren, bestätigt Sabine Prittwitz. Die Stadtgeschäftsführerin weiß von Situationen, die den ehrenamtlichen Kräften zu schaffen machen.

Da wäre beispielsweise der Fall, dass ältere Menschen gerne zum Café Malte, dem Mehrgenerationen- und Seniorentreff, gefahren werden möchten. Sabine Prittwitz: „Da haben manche Besucher schon ein gutes Gewicht. Und Zwei-Zentner-Menschen sind nicht beweglich.“ Also müssten die Malteser schon einige Kraft aufbringen, um die Gäste ins Auto zu bekommen. Denn: Ein Spezialfahrzeug steht dem Hilfsdienst nicht zur Verfügung.

Um die Einsätze zu erleichtern, setzt die Feuerwehr Gladbeck eine so genannte Schwerlastfahrtrage mit breiterer Patientenliegefläche – 74 Zentimeter bei 2,03 Metern Länge – im Rettungswagen ein. Per Hydraulik können Notfallsanitäter Oliver Guenster und Sanitäter André Simon sowie Kollegen die Liege bewegen. Das Übergrößenmodell „hebt Patienten und Zubehör mit einem Gewicht von bis zu 318 Kilo auf Knopfdruck an“, führt Fragemann aus. Diese Technik aus den USA erleichtern den Einsatzkräften die Arbeit. Doch das hat seinen Preis: Allein die Trage mit Schlitten kostet 40.000 Euro. Mit Ausstattung sind knapp 260.000 Euro fällig.