Winter hinterlässt Flickenteppich auf Duisburgs Straßen

Duisburg. .

Nach den milden Temperaturen der vergangenen Tage denkt in Duisburg niemand mehr an den Winter – fast niemand. Die Mitarbeiter der Wirtschaftsbetriebe haben auf den Straßen noch immer mit den Folgen der frostigen Tage zu kämpfen: den Schlaglöchern. Dabei ist die Situation in diesem Jahr allerdings nicht so dramatisch wie im letzten.

„Unsere Wintersaison beginnt Mitte November und geht bis Mitte März“, erklärt Silke Kersken von den Wirtschaftsbetrieben. In dieser Zeit steigt die Zahl der Schlaglöcher auf Duisburgs Straßen stark an. Bis Anfang Januar 2012 wurden rund 1250 solcher Schäden auf den Fahrbahndecken gezählt, inzwischen umfasst die Liste für diese Saison 2960 Schlaglöcher.

„Mehr Schotter für die Schlaglöcher“

„Wenn ein Schlagloch lediglich mit Kaltasphalt aus dem Eimer oder Sack zugemacht wird, dann ist das nicht mehr als ,Erste Hilfe’“, klagt die Gewerkschaft IG BAU in ihrer Pressemitteilung. Der Bezirksverband Duisburg-Niederrhein fordert umfangreichere Arbeiten: „Straßensanierung ist eine Investition mit Perspektive – für eine Zukunft der Infrastruktur. Sie sichert und schafft zudem Arbeitsplätze in Duisburg.“

Viele davon wurden auch von Duisburger Bürgern gemeldet. „Das geht dann über unser Call-Center, und wir sind auch sehr dankbar für die Anrufe“, betont die Sprecherin der Wirtschaftsbetriebe. Denn obwohl zwölf Straßenkontrolleure durch die Stadt gehen und nach Schlaglöchern Aussicht halten, kommen sie an manchen Stellen nur zweimal im Monat vorbei, die Häufigkeit hängt vom Verkehrsaufkommen ab. Nebenbei achten die Mitarbeiter zum Beispiel auch auf lose Gehwegplatten. Über Handgeräte werden die Stellen ins System der Wirtschaftsbetriebe eingetragen werden.

Nach Meldung wird das Schlagloch beseitigt

Wenn die Straßenkontrolleure ein Loch eingetragen oder Bürger eines gemeldet haben, geht es an die Beseitigung des Missstandes. Als erstes werden die Reste des Fahrbahnbelags entfernt, dann tragen die Mitarbeiter eine Art Haftkleber auf. Anschließend füllt man die Löcher mit Bitumen – einem aus Erdöl gewonnenen Material, das beim Straßenbau häufig zum Einsatz kommt. Darauf kommt noch etwas Sand, damit die Autos sofort über das aufgefüllte Schlagloch fahren können.

Diese Vorgehensweise kritisiert die IG BAU in Duisburg. „Was wirklich hilft, ist eine grundlegende Sanierung der Fahrbahndecke“, erklärt der Bezirksvorsitzende Friedhelm Bierkant in einer Pressemitteilung. Die Löcher zu stopfen, sei oft nur „Erste Hilfe“, denn bei vielen Straßen müsse auch das Fundament erneuert werden. Das können die Wirtschaftsbetriebe allerdings nicht eigenständig in Angriff nehmen. „Das kann nur im Auftrag der Stadt geschehen“, erklärt WBD-Sprecherin Silke Kersken.

Von den 2960 bisher registrierten Schlaglöchern auf der Liste der Wirtschaftsbetriebe sind noch etwa 550 offen. Gefahrenstellen werden von den Mitarbeitern mit höherer Priorität behandelt. Sind alle Winterschäden beseitigt, können sich die Straßenkontrolleure aber nicht acht Monate lang ausruhen. „Der Schwerpunkt ist zwar die Frostperiode, aber Schlaglöcher entstehen das ganze Jahr über auf stark befahrenen Straßen“, sagt Silke Kersken. Manche Stellen sind für ihre Anfälligkeit bei den Mitarbeitern besonders bekannt. Zum Beispiel gibt es immer wieder Einsätze im Bereich Mercatorstraße/Ecke Friedrich-Wilhelm-Straße vor dem Hauptbahnhof. Wer hier oder auf anderen Straßen ein Schlagloch entdeckt, kann zum Telefon greifen und es unter 0203 / 283 4000 melden. Aber selbstverständlich bitte nicht während der Fahrt.