Zollzaun, Finkenwerder Ortsumgehung, Domplatz, Flughafen-S-Bahn - manchmal dauert es Jahre, bevor es losgeht.

Ein symbolischer erster Spatenstich, eindrucksvoll für Fotografen in Szene gerückte Arbeiten für einen Baustart: Solche Termine gehören seit jeher zu den liebsten Terminen von Politikern. Gern auch einmal kurz vor Wahlen. Und gern auch dann, wenn die Umsetzung noch ein Weilchen dauert: so zum Beispiel am Domplatz . Am 31. Januar dieses Jahres, drei Wochen vor der Bürgerschaftswahl, setzte Axel Gedaschko (CDU), seinerzeit Stadtentwicklungssenator, symbolisch den ersten Spatenstich in die geschichtsträchtige Erde vor der Petrikirche. Zuvor war der Senat mit seinen Plänen für ein gläsernes Bürohaus (Glaspalast) für den Domplatz gescheitert . Jetzt soll ein neuer, etwa 1,2 Millionen Euro teurer Archäologiepark als zehnjährige Zwischenlösung die Hamburger wieder mit dem ehemaligen Parkplatz mitten in der Stadt versöhnen.

Doch nach dem ersten Spatenstich geschah dann das, was bei Bauprojekten in Hamburg häufiger geschieht: nämlich nichts. Außer ein paar "vorbereitenden Arbeiten", wie es im Bezirk Mitte heißt. Zwar war dort im Sommer schweres Baggergerät zu sehen - allerdings nicht, um den neuen Park zu bauen. Sondern um eine Fernwärmeleitung zu erneuern.

Erst jetzt geht es mit dem Bau des Parks so richtig voran: Gut 120 Tonnen schwere Stahlhügel sind dort mit dem Autokran aufgebaut worden. Sie sollen später an eine Wallanlage erinnern, die an dieser Stelle im 10. Jahrhundert einmal gestanden hat und als eine der Keimzellen Hamburgs gilt. Außerdem geplant: neue Rasenflächen, neue Bäume und neue Bänke, die im Dunklen beleuchtet werden.

Ein Problem gibt's laut Bezirk noch bei den Leuchten: Lieferschwierigkeiten, sodass sie erst im Frühjahr installiert werden können. Mehr als ein Jahr nach dem ersten Spatenstich.

Doch mit solchen langen Zeitabläufen kennt man sich aus in Hamburg. Zweites Beispiel: der alte Stacheldraht-Zollzaun zwischen Speicherstadt und Innenstadt . Seit 2003 ist er überflüssig, weil die Speicherstadt nicht mehr zum zollfreien Freihafen gehört. Am 6. Februar dieses Jahres kurz vor der Bürgerschaftswahl kündigte die Stadt dann den Abriss an und lud zum Fototermin: Arbeiter flexten knapp 60 Meter zwischen Kibbelstieg- und Jungfernbrücke heraus. Die restlichen 640 Meter sollten im Laufe der weiteren Monate fallen, damit "Innenstadt, die Speicherstadt und die HafenCity baulich und im Bewusstsein zusammenwachsen", wie es in der Ankündigung der Stadtentwicklungsbehörde hieß.

Bedauerlich nur, dass der gemeine Hamburger auf diese Bewusstseins-Erweiterung weiter warten muss. Die 640 Meter Zollzaun stehen noch immer. Die Finanzierung steht leider doch noch nicht so richtig, heißt es nun zur Begründung in der Stadtentwicklungsbehörde.