Hattingen. Hattingen ist fahrrad- und fußgängerfreundlich. Glückauf-Trasse, Ruhrtalradweg und Ruhrbrückenprojekt überzeugen, doch die Stadt hat Hausaufgaben

Jetzt ist es amtlich: Hattingen ist fußgänger- und fahrradfreundlich. Damit ist der Weg zu Fördermitteln leichter – und es gibt nun mehr Austausch in einem großen Netzwerk. Doch es gibt auch noch Luft nach oben – und Handlungsbedarf innerhalb von zwei Jahren.

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Die Stadt hat Radwege: Es gibt etwa die Glückauf-Trasse, oder den Leinpfad als Teilstück des Ruhrtalradwegs. Und auch für Fußgänger ist die Stadt offensichtlich attraktiv. Denn sie stellen mit 29 Prozent einen auffällig großen Anteil am täglichen Verkehr. Der Radverkehr liegt mit rund neun Prozent im Bundesdurchschnitt, doch das sei angesichts des hügeligen Umlands „sehr gut“, attestiert die „Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen e.V.“ (AGFS NRW), die die Stadt jetzt unter die Lupe genommen hat.

Eine Gruppe der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen e.V. prüfte Hattingen auf seine Fahrradfreundlichkeit.
Eine Gruppe der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen e.V. prüfte Hattingen auf seine Fahrradfreundlichkeit. © Stadt Hattingen

Und die Kommission hat trotz der guten Einstufung Hausaufgaben gestellt – zwei Jahre hat die Stadt Zeit, Forderungen zu erfüllen, ansonsten verliert sie den Status wieder.

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Was muss konkret getan werden? Die Stadt verpflichtet sich zu besserer Öffentlichkeitsarbeit, soll Fuß- und Radwege voneinander trennen und Lücken im Radwegenetz schließen. Letzteres sei auch provisorisch möglich, so die Entscheider.

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