Essen. Im nächsten Jahr geht die MS Baldeney der Weissen Flotte auf große Fahrt: Dann schippert sie bis nach Berlin und zurück. 650 Kilometer werden maximal 60 Freunde des entschleunigten Reisens in sieben Tagen zurücklegen. Doch das Ausflugsschiff ist nicht die Aida – geschlafen wird also an Land.

Strecke machen, das ist für die MS Baldeney der Weißen Flotte gar nicht so einfach: Ihre Heimatrunde um den Baldeneysee ist 15 Kilometer lang, an einem guten Arbeitstag legt das Ausflugsschiff 60 km zurück. Im nächsten Jahr aber geht die MS Baldeney auf große Fahrt, schippert nach Berlin und zurück.

650 Kilometer muss das 33 Jahre alte Schiff dann bewältigen, 16 Schleusen passieren; bei einem Durchschnitts-Tempo von fünf bis sechs Knoten – 10 bis 12 km/h – ist man da sieben Tage unterwegs. Und das ist gewollt: An Bord werden 50 bis 60 Passagiere sein, die ausdrücklich auf dem Wasserweg nach Berlin gelangen wollten. „Der Heimatverein Voerde hat uns gebeten, die Tour auszuarbeiten“, erzählt Aleksander Farkas, Sprecher der Weißen Flotte.

Passagiere steigen in Voerde ein

Ursprünglich hatte sich die Truppe vom Niederrhein an die nahe gelegene Ruhrorter Personenschifffahrt gewendet, doch die musste passen, weil sie nur ein Schiff hat. Die Weiße Flotte hat dagegen noch vier weitere Schiffe – und schon einen Plan. „Es traf sich, dass wir vor ein paar Jahren schon mal rumgesponnen hatten, ob wir sowas streckenmäßig leisten könnten. Am Ende kamen wir aber zum Ergebnis, dass das schwer zu vermarkten ist. Die MS Baldeney ist ja keine Aida.“ Und der Mittellandkanal ist nicht das Mittelmeer, sei hinzugefügt.

Die Voerder kümmerte das wenig: Beim ersten Info-Abend konnten Farkas und Weiße-Flotte-Chef Franz-Josef Ewers 94 Anmeldungen notieren, jetzt sind es 120 und der Verein führt eine Warteliste. Platz ist an Bord der MS Baldeney auf der Hin- und Rückfahrt für maximal 60 Passagiere. Gereist wird in zwei Gruppen, die jeweils einen Weg per Bus und einen per Schiff zurücklegen und eine gemeinsame Nacht in Berlin verbringen.

Tour über den Baldeneysee

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Abgeholt werden die Passagiere vor der Haustür, am Hafen Götterswickersdamm in Voerde. Von da geht es zum Wesel-Datteln-Kanal, den Dortmund-Ems-Kanal, den Mittellandkanal (325 km) und den Elbe-Havel-Kanal hinauf und über Havel und Spree nach Berlin. „Am Schloss Charlottenburg ist für die MS Baldeney Endstation, weil die Brücken von da an zu niedrig sind“, sagt Farkas. Darum übernehme eine Berliner Reederei den letzten Reisetag bis Kanzleramt und Reichstag.

Zwei Notschlafkabinen an Bord

Bis dahin haben die Passagiere Landgänge in Münster, Bad Oeynhausen, Hannover, Wolfsburg, Magdeburg und Potsdam hinter sich. Weil die MS Baldeney nur ein Ausflugsschiff ist, wird an Land auch genächtigt. Zwei Notschlafkabinen werden an Bord eingebaut, außerdem wird die Bestuhlung von 174 auf 60 Salonplätze heruntergefahren, an Deck werden Lounge-Möbel aufgestellt, es wird Umkleidekabinen, Schließfächer und Internet-Terminals geben. So aufgerüstet ist das Schiff vom 13. bis zum 28. April unterwegs. Zum Saisonstart am 1. Mai wird MS Baldeney auf dem Rhein-Herne-Kanal eingesetzt.

„Nur wenn das Schiff einen Unfall hat, haben wir keinen Plan B“, räumt Farkas ein. Doch die MS Baldeney sei vor zwei Jahren zum letzten Mal generalüberholt worden und laufe pro Jahr 4500 Kilometer, ohne dass es größere Probleme gebe. Kleinere Reparaturen könne Schiffsführer Bernd Laczny übernehmen, der eigentlich im Ruhestand ist. „Aber er ist der einzige, der das Patent für alle Kanäle hat.“

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Die Fahrt sei ein Abenteuer, findet Farkas, aber eins, das sich rechne. 995 Euro werden pro Person mit Halbpension fällig, das sei kostendeckend. Verläuft alles problemlos, wird die Tour 2014 fest ins Programm genommen. Stammrevier der Weißen Flotte bleibt jedoch der Baldeneysee: „Wir steigen jetzt nicht groß ins Reisegeschäft ein.“

Leinen los am Baldeneysee

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