Oberhausen.

Trotz äußerst schwieriger Umstände für Oberhausener Autofahrer, Fußgänger und Anwohner während der harten, schneereichen Winterwochen im November und Dezember haben nun die für den Winterdienst zuständige Stadttochter „Wirtschaftsbetriebe Oberhausen“ (WBO) und die Stadt ein positives Fazit ihres Services gezogen.

„Der bisherige Winterdienst ist unter den außergewöhnlichen belasteten Rahmenbedingungen relativ ordentlich gelaufen“, schreibt die WBO in ihrem Bericht an den Planungsausschuss.

Und auch Baudezernent Peter Klunk meinte in der gestrigen Ausschusssitzung: „Angesichts der extremen Witterungsverhältnisse haben wir den Winterdienst gut hinbekommen.“ Die CDU kritisierte zwar, dass der Müll in gar nicht oder schlecht geräumten Nebenstraßen nicht mehr abgeholt werden konnte, doch CDU-Politiker Holger Ingendoh sagte auch: „Im Vergleich zu anderen Revierstädten hat Oberhausen gut abgeschnitten - man konnte etwa die Stadtgrenze zu Bottrop erkennen, dort waren noch nicht einmal die Hauptverkehrsstraßen richtig geräumt.“

Über 6400 Überstunden

Die WBO erreichte dies, indem ihre Winterdienst-Beschäftigten 12.480 Arbeitsstunden absolvierten - 6070 Stunden entfielen in der regulären Arbeitszeit, satte 6410 waren Überstunden. „Durchschnittlich 63 Mitarbeiter waren bis an die Grenze ihrer körperlichen Belastbarkeit im Einsatz“, schreibt die WBO.

Klunk ermahnte zudem die Bürger, nicht zu hohe Ansprüche an die Stadt zu stellen. „In Gegenden, die harte Winter gewohnt sind, wie im sauerländischen Meschede, wird oft gar nicht geräumt; da war die Fußgängerzone eine einzige eisglatte Fläche, da kam man nur mit Spikes durch.“

Hauptproblem der Oberhausener Winterdienstleister unter WBO-Betriebsleiter Wilhelm Baumann war offensichtlich nicht die Zahl der Streu- und Räumfahrzeuge, sondern der zu knapp bemessene Salzvorrat. Dabei hatte die WBO nach dem vergangenen schneereichen Winter 2009/10 mit 930 statt 450 Tonnen schon doppelt soviel Salz für 2010/11 eingelagert wie früher. So ging das Salz trotz Streckung mit Granulat und Sand aus.

Salzlnachkauf für den vier- bis achtfachen Preis

Obwohl ein fester Vertrag mit einem Händler über Lieferungen zwischen 2200 und 3300 Tonnen zum Festpreis von 49,20 Euro existiert, stellte der ostdeutsche Salzlieferant die Warenlieferung ein: Wie andere Städte musste Oberhausen Salz von anderen Händlern in Osteuropa einkaufen - für den vier- bis achtfachen Preis. 817 Tonnen kaufte die WBO nach - und zahlte zwischen 160 und 400 Euro.

Baumann sprach von „kartellartigen Strukturen“ auf dem Salzmarkt. „Wir kauften in Polen und Rumänien - und stellten fest, dass das Salz bei unserem ostdeutschen Händler abgegepackt worden war.“

SPD-Ratsherr Karl-Heinz Emmerich hält gerade bei der Bevorratung von Salz bessere Lösungen für die nächsten Winter für erforderlich.

Einfach ist das aber nicht: Den allgemeinen Glauben der Bürger, man können Salz in beliebiger Menge sehr lange lagern, weil die Ware ja nicht schlecht werden könne, zerstörte Baumann aufgrund seiner Erfahrung. Die Lagerzeit hänge vom Salzgehalt und der Behandlung mit Antibackmitteln ab. „Salz kann so sehr verklumpen, da muss man mit dem Presslufthammer ran, um das noch nutzen zu können.“

Die CDU schlug vor, auch Baufahrzeuge privater Firmen für die Schneeräumung einzusetzen: Baumann sah hier aber praktische Probleme, da der Schnee dann auch abtransportiert werden müsse. Zudem könnten die festen Schaufeln den Straßenbelag zerstören.