Essen. . Zur zehnten Jubiläumsfahrt der Tour de Rü passte so ziemlich alles: Sonne, Traum-Kulisse vorm Schloss Herdringen und 130 imposante Oldtimer, denen auf einer kurvenreichen Strecke alles abverlangt wurde. Wir begleiteten die Fahrt über rund 200 Kilometer in einem Mercedes 300 B, besser bekannt als “Adenauer“ - in dem das 21. Jahrhundert selbst bei Navigationsproblemen draußen bleiben muss.
Die Sonnenstrahlen, die sich in den spiegelblank polierten Karossen brechen, sind trügerisch. Vier Grad Außentemperatur zeigt das Thermometer im Stadtgarten an, als die 130 betagten Protagonisten des Tages unter großem Getöse ihre Startaufstellung einnehmen. Benzin und Vorfreude auf die zehnte Oldtimerausfahrt Tour de Rü liegen in der Luft. Hans Schulte Oversohl streift beinahe andächtig seine Lederhandschuhe über und nimmt hinterm Steuer seines Mercedes 300 B Cabrio von 1954 Platz. Im Volksmund besser als „Adenauer“ bekannt, verleitet dieses gut fünf Meter lange Schlachtschiff fast automatisch zum huldvollen Winken, sobald man in seine weichen Polster gefallen ist. „Adenauer hat dieses Modell gerne für Repräsentationszwecke genutzt“, weiß Schulte Oversohl, „heute sind die Politiker ja nur noch hinter Panzerglas zu erahnen.“
Auf dem Beifahrersitz studiert Manfred Schlaak in der Zwischenzeit das Logbuch, das uns den Weg zum hundert Kilometer weit entfernten Schloss Herdringen weisen soll. Für den 61-Jährigen ist die Jubiläumsfahrt seine Premiere, mit Freund Schulte Oversohl weiß er aber einen „alten Hasen“ an seiner Seite. Der 59-Jährige Mercedes-Liebhaber ist seit der Geburtstunde der Tour mit seinem eindrucksvollen Cabrio von der Partie. Da hilft alles Bibbern nichts, das marineblaue Verdeck bleibt im Fond des Wagens. „Ab zwölf Grad fahre ich immer offen. Da bekommt man auch mehr von der Landschaft mit“, sagt Schulte Oversohl und seine in Decken vergrabenen Beifahrer wagen es trotz der deutlich kühleren Temperaturen nicht, zu widersprechen. Wer schön sein will, muss eben leiden.
Auto-Gen in die Wiege gelegt
Die ersten Motoren werden angelassen, die Kronprinzenstraße anschließend in eine Rußwolke gehüllt. Viel zu schnell zieht alles vorbei: Die Kirschblüten auf der Rüttenscheider Straße, die ersten winkenden Frühaufsteher, die langsam ergrünenden Felder der Elfringhauser Schweiz. Plötzlich, irgendwo in der Nähe des Kemnader Sees in Witten, geht nichts mehr. Bildschöne Oldtimer kommen uns entgegen, wenden, fahren im Kreis. „Da stimmt irgendwas im Logbuch nicht“, mutmaßt Co-Pilot Schlaak. Der Einwand, vielleicht das Navigationssystem des Smartphones zu Rate zu ziehen, wird empört abgelehnt. Zwar fährt Schulte Oversohl privat ein Hybrid-Fahrzeug, das in Teilen durch einen Elektromotor angetrieben wird. In seinem 300 B muss das 21. Jahrhundert aber draußen bleiben. „Das macht ja gerade den Reiz der Tour aus, immer selbst den Weg zu finden – auch, wenn’s brenzlig wird“, sagt Schulte Oversohl.
Eben das fasziniere ihn auch so an alten Autos: „Die kann man noch selbst reparieren und versteht dabei außerdem, wie sie ticken“, sagt der Kupferdreher, der das Auto-Gen in die Wiege gelegt bekam. In dritter Generation führt er Mercedes-Benz-Handel und –Werkstatt, die an der Kupferdreher Straße schon 1906 als Schmiede für Hufbeschlag und Wagenbau von seinem Großvater gegründet wurde. „Mit meinen Geschwistern habe ich als kleiner Junge immer auf dem Verdeck gelegen, wenn unser Vater seine Wagen spazieren fuhr – ich bin damit groß geworden“, sagt Schulte Oversohl. Klar, dass auch Ehefrau Renate und die drei Kinder Benzin im Blut haben. „Wir haben uns in einem Oldtimer verliebt, als ich noch ein Youngtimer war“, erzählt der Autofan, dessen bessere Hälfte gern selbst am Steuer sitzt; „Meine Frau fährt heute mit unserer Tochter Sara den 190 SL. So wie ich sie kenne, ist sie schon weit vor uns“, sagt der Mann des Hauses verschmitzt und zeigt anschließend auf den Landstraßen zwischen Hemer und Herdecke, wie viel Sport in dem Altkanzler steckt.
Kein ganz normaler Samstag
Die Menschen des Sauerlands gehen derweil einem ganz normalen Samstag nach: Putzen ihr Auto, mähen den Rasen, kommen vom Einkaufen zurück. Die imposante Essener Blechlawine aber lässt sie innehalten. Ältere Damen winken uns mit glänzenden Augen, Jugendliche holen verzückt ihre Handykameras hervor. Besonders die perfekte Kulisse von Schloss Herdringen, wo Baron von Fürstenberg zum Empfang die Fontänen des Schlossteiches angeworfen hat, lockt viele Hobbyfotografen an.
Hans Schulte Oversohl schließt dort Frau und Tochter in die Arme und tankt gemeinsam mit Kumpel Manfred Schlaak seine Akkus in der Mittagssonne auf. Die Strecke, die Mitorganisator Claudio Schlegtendahl für den Rückweg ausgewählt hat, ist gut 20 Kilometer länger und verlangt Mensch und Maschine zwischen Menden und Hagen noch einmal alles ab. Die Teilnehmer manövrieren ihre vierrädrigen Schätze, bei denen Servolenkung natürlich ein Fremdwort ist, durch enge Serpentinen steil bergauf und bergab. „Das werde ich morgen ganz schön im Rücken merken“, ächzt Schulte Oversohl. Der Lohn für alle Mühe wartet mit hunderten Zuschauern an der Rüttenscheider Straße. Als der 300 B für seine heute letzte Fahrt über den roten Teppich aufheult, ist schnell klar, dass der Adenauer mehr als ein Spitzname ist – er ist ein Gefühl.
Tour de Rü 2011
