Essen.

Für die Oberleitungsmasten der Evag an der Friederikenstraße ist eine Lösung in Sicht. Sie sollen vom Bürgersteig versetzt werden. Geschehen soll das in Abstimmung mit Behörden, Bezirkspolitikern und Bürgern.

Die Essener Verkehrs-AG (Evag) wird die drei Fahrleitungsmasten an der Friederikenstraße entlang der Tramlinie 106 versetzen. Wohin, soll in enger Abstimmung mit der Stadt, Bezirksvertretern und Bürgern geklärt werden. Bis dahin gilt ein Baustopp. Das vereinbarte gestern die Stadt mit dem Verkehrsbetrieb.

Zwei Varianten

Für die nur 15 Meter breite Friederikenstraße kommen zwei Varianten in Frage: entweder eine Lage direkt am Fahrbahnrand auf Bordsteinhöhe oder knapp eingerückt ins Hohlraumprofil der Straße. Beide Varianten würden nach der für 2012 geplanten Gleiserneuerung mit einer Insel eingefasst. Vor dem Weiterbau wird sich die Evag mit den Ämtern, der Bezirksvertretung und den Bürgern mit allen Anspruchsgruppen abstimmen.

Protest gegen EVAG-Masten

Riesige, dicke Leitungsmasten, unsensibel auf den extrem schmalen Bürgersteig geknallt: Die Evag hat gestern immerhin eingesehen, dass sie an der Friederikenstraße in Rüttenscheid und womöglich auch noch an anderen Engstellen entlang der Straßenbahnlinie 106 Fehler gemacht hat. Nach heftigen Protesten der Anwohner ...
Riesige, dicke Leitungsmasten, unsensibel auf den extrem schmalen Bürgersteig geknallt: Die Evag hat gestern immerhin eingesehen, dass sie an der Friederikenstraße in Rüttenscheid und womöglich auch noch an anderen Engstellen entlang der Straßenbahnlinie 106 Fehler gemacht hat. Nach heftigen Protesten der Anwohner ... © Klaus Micke / WAZ FotoPool
... verordnete sich das Nahverkehrsunternehmen nicht nur ab sofort einen Baustopp, mindestens fünf der bereits fest einbetonierten Masten werden demnächst wieder ausgebaut und versetzt. „Uns fehlte da ein bisschen die Kreativität“, räumt Evag-Sprecher Nils Hoffmann nach einem ...
... verordnete sich das Nahverkehrsunternehmen nicht nur ab sofort einen Baustopp, mindestens fünf der bereits fest einbetonierten Masten werden demnächst wieder ausgebaut und versetzt. „Uns fehlte da ein bisschen die Kreativität“, räumt Evag-Sprecher Nils Hoffmann nach einem ... © Klaus Micke / WAZ FotoPool
... Baustellenbesuch ein. Intern ist zu hören, dass in der Evag-Zentrale die für den Bau Verantwortlichen in den Senkel gestellt worden sind. Denn die Verlegung der Masten ...
... Baustellenbesuch ein. Intern ist zu hören, dass in der Evag-Zentrale die für den Bau Verantwortlichen in den Senkel gestellt worden sind. Denn die Verlegung der Masten ... © Klaus Micke / WAZ FotoPool
... kostet selbstredend noch einmal Geld. Allerdings ist die nun anvisierte Ersatzlösung auch nicht völlig problematisch. „Wir werden am Straßen rand Inseln bauen und dort die Masten einbauen“, sagt Hoffmann. Dank schnell rankender Pflanzen ...
... kostet selbstredend noch einmal Geld. Allerdings ist die nun anvisierte Ersatzlösung auch nicht völlig problematisch. „Wir werden am Straßen rand Inseln bauen und dort die Masten einbauen“, sagt Hoffmann. Dank schnell rankender Pflanzen ... © Pia Mester / WAZ FotoPool
... knapp ist. Mit dem Stadtamt für Straßenbau und Verkehrstechnik müsse zwar noch gesprochen werden, doch geht Hoffmann von der Genehmigungsfähigkeit der ...
... knapp ist. Mit dem Stadtamt für Straßenbau und Verkehrstechnik müsse zwar noch gesprochen werden, doch geht Hoffmann von der Genehmigungsfähigkeit der ... © Klaus Micke / WAZ FotoPool
... die Verspargelung Rüttenscheids“, sagt Sprecher Hoffmann. So reiche ein Abstand von 60 Metern. Die Leitungen wie früher an den Häuserwänden zu befestigen, scheitere ...
... die Verspargelung Rüttenscheids“, sagt Sprecher Hoffmann. So reiche ein Abstand von 60 Metern. Die Leitungen wie früher an den Häuserwänden zu befestigen, scheitere ... © Klaus Micke / WAZ FotoPool
... Beschleunigen steige. Auch brauche man weniger Transformatoren im Stadtgebiet. „Die sind ja auch nicht so schön.“ Harald Korff, Sprecher des „Aktionsbündnisses gegen die ...
... Beschleunigen steige. Auch brauche man weniger Transformatoren im Stadtgebiet. „Die sind ja auch nicht so schön.“ Harald Korff, Sprecher des „Aktionsbündnisses gegen die ... © Klaus Micke / WAZ FotoPool
... Evag-Riesenmasten“ sieht in den Zugeständnissen der Evag einen wichtigen Schritt in die richtige Richtung. Ob er ausreicht, darüber will die Initiative heute abend auf der ersten öffentlichen Bürgerversammlung beraten. „Es geht uns nicht nur um die Friederiken-straße, sondern um ...
... Evag-Riesenmasten“ sieht in den Zugeständnissen der Evag einen wichtigen Schritt in die richtige Richtung. Ob er ausreicht, darüber will die Initiative heute abend auf der ersten öffentlichen Bürgerversammlung beraten. „Es geht uns nicht nur um die Friederiken-straße, sondern um ... © Klaus Micke / WAZ FotoPool
... die gesamte Strecke der 106“, sagt Korff. Grund zu weiteren Zugeständnissen sieht die Evag allerdings derzeit nicht. „An anderen Stellen, wo es eng wurde, haben wir die Inseln bereits installiert“, so Hoffmann.
... die gesamte Strecke der 106“, sagt Korff. Grund zu weiteren Zugeständnissen sieht die Evag allerdings derzeit nicht. „An anderen Stellen, wo es eng wurde, haben wir die Inseln bereits installiert“, so Hoffmann. © Klaus Micke / WAZ FotoPool
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Der Aufbau von Fahrleitungsmasten wurde nötig, da moderne Niederflurstraßenbahnen eine bessere Energieversorgung auf der Strecke benötigen. Dies wird mit einem Fahrleitungsdraht erreicht, der wiederum an einem ebenfalls stromführenden Haltedraht hängt, der sogenannten Hochkette. Ab 2013 wird die Evag 27 moderne Niederflurtrams anschaffen, die unter anderem auf der Tramlinie 106 eingesetzt werden sollen.