BMW steigt bei Carbon-Hersteller SGL ein

München. Der deutsche Autobauer BMW habt sich 15,16 Prozent der Anteile an der Kohlefaser-Firma SGL Carbon gesichert. “Das Thema Leichtbau spielt in der Automobilindustrie zukünftig eine immer größere Rolle“, erklärte BMW-Finanzvorstand Friedrich Eichiner. Leichtere Autos verbrauchen weniger Kraftstoff.

Der Autobauer BMW steigt bei der deutschen Kohlefaser-Firma SGL Carbon ein. BMW habe sich 15,16 Prozent der Anteile an SGL Carbon gesichert, teilte das Unternehmen am Freitag in München mit. Zum Kaufpreis nahm BMW keine Stellung. BMW war bereits 2009 eine enge Partnerschaft mit SGL Carbon eingegangen. Zudem hält die BMW-Großaktionärin Susanne Klatten 29 Prozent an SGL.

"Das Thema Leichtbau spielt in der Automobilindustrie zukünftig eine immer größere Rolle", erklärte BMW-Finanzvorstand Friedrich Eichiner. Die Beteiligung an SGL sei ein "konsequenter Schritt, um die bisherige erfolgreiche Zusammenarbeit zu untermauern. Carbon ist ein Kunststoff, der durch meist in mehreren Schichten eingebettete Kohlefasern extrem stabil und gleichzeitig leicht ist.

Autos werden leichter

Dadurch lassen sich sichere Autos mit einem geringen Gewicht bauen, was den Kraftstoff-Verbrauch senkt. Auch Volkswagen ist an SGL beteiligt. Daimler hatte Anfang des Jahres ein Gemeinschaftsunternehmen mit dem japanischen Kohlenfaser-Hersteller Toray angekündigt, um leichte Autoteile aus Kunststoff zu bauen. (afp)

Die Neuheiten aus der Welt des Automobils

Der Aufsichtsratsvorsitzende der Adam Opel AG, Carl-Peter Forster, mit dem neuen stromgetriebenen Opel Ampera. Auch ... © ddp

... der Smart wird nun an die Steckdose gehängt. In der Elektro-Smart-Version des Bottroper Tuners Brabus ist sogar für den sportlichen Klang gesorgt: Der kommt nicht vom Motor, sondern vom "Brabus-Soundgenerator". © ddp

Alternative Antriebe sind überhaupt ein großes Thema- wie bei diesem Konzeptauto von Toyota, dem FT-EV mit Brennstoffzellenantrieb. © Werksbild

Wichtige Premiere, nicht nur für VW: der neue Polo. Er soll so schnell wie möglich auf den Markt kommen; zu Preisen ab 12.000 Euro. Allerdings ohne Spardiesel und nicht als Fünftürer. ESP ist serienmäßig. © ddp

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Als "Ausrufezeichen in puncto Design" preist Chevrolet den Spark an. Er soll Anfang 2010 in Europa starten. © Werksbild

Am anderen Ende der Leistungsskala rangiert der Porsche 911 GT3. Von ihm steht einen nochmal verschärfte Version in Genf: mit einem 3,8-l-Sechszylinder und nun 435 PS. © Werksbild

Porsche zeigt aber auch: den Cayenne mit Audi-Diesel und 240 PS. Damit soll der Riesen-SUV 9,3 Liter auf 100 km verbrauchen. Auf dem Markt ist er schon - ab 56.500 Euro. © AFP

Mercedes fährt das E-Klasse Coupé als E500 mit 388 PS vor. Doch als Diesel (250 CDI) soll das Coupé nur 5,3 Liter verbrauchen - auch weil es besonders winschnittig daherkommt mit einem so genannten Luftwiderstands-Beiwert von nur 0,24. © Werksbild

Beim Maybach Zeppelin hat sich Daimler an die glorreiche Vergangenheit der 30er Jahre erinnert: Da war ein Maybach eine Luxus-Legende. Jetzt kommt der Maybach Zeppelin zurück - mit 640 Turbo-PS aus zwölf Zylindern. Preis: ab 483.140 Euro. © Werksbild

Ferrari präsentiert den F430 Spider. © AFP

Da dürften die Audi-Kunden güstiger wegkommen: der geländefeste A4 allroad quattro soll in diesem Sommer starten. Die günstigste Variante (2-Liter-TDI, 170 PS) steht mit knapp 39.000 Euro in der Liste. © Abdruck fuer Pressezwecke honora Werksbild

Der schwedische Konkurrent des Allroad: Der Saab 9-3X rollt nun mit 180 bis 210 PS ab 36.700 Euro auf den Markt. © AFP

Für die TT-Familie reicht Audi ein neues Top-Modell nach: den TT RS. Er soll mit 340 PS in 4,6 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Ausgeliefert wird er im Sommer. Preis: Ab 55.800 Euro. © Abdruck fuer Pressezwecke honora Werksbild

Auch Alfa Romeo hat nochmal an Kraft draufgelegt: der MiTo GTA ist noch eine Studie, aber nah an der Serie. Er soll mit 240 PS antreten, außerdem hat Alfa durch Kohlefaser und Alu Gewicht gespart. Zu Marktstart und Preis sagt Alfa noch nichts. © Werksbild

Nissan zeigt, wie sich die Japaner ihr neues Mini-SUV vorstellen - mit ausgeprägten Kotflügeln, einer "lächelnden" Front und im Buggy-Stil. Die Serienversion des Qazana soll 2010 starten. © AFP

Dacia will mit dem "Duster" aus Renaults Schatten treten. Dabei setzen die Rumänen aber nicht so sehr auf PS (105 davon liefert der Diesel unter der Haube), sondern auf einen vielseitigen Innenraum mit bis zu zwei Kubikmetern Ladeplatz. © Werksbild

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Noch ein Exot: der chinesische Brilliance BS4. © AFP

Der Rinspeed iChange soll sich auf Knopfdruck verlängern können - dann wird aus dem Ein- ein Dreisitzer. © AFP

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Behutsam überarbeitet: Volvos neuer S80. Er bekommt einen neu entwickelten 2,4-l-Diesel mit Doppelturbo und 205 PS. Markstart: kurz nach dem Salon. © AFP

... hält sich diesmal in Grenzen ... © ddp

... aber auf Hochglanz legen die Hersteller noch immer Wert. © ddp

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