Wesel. Die Bahn informiert über geplante Arbeiten zwischen Friedrichsfeld und Wesel. Eine langfristige Sperrung wird den Zugverkehr stark behindern.

Mit dem Neubau der B 8-Brücke über der Bahnstrecke in Lippedorf ist ein erstes Projekt im Zuge des Streckenausbaus umgesetzt. In den kommenden Jahren gehen die Arbeiten auf Weseler Gebiet weiter: Nicht nur die Verlegung des dritten Gleises und der Bau von insgesamt 12,3 Kilometern Lärmschutzwände im Zuge des Betuwe-Ausbaus, sondern auch die so genannte Generalsanierung der Strecke führen zu spürbaren Behinderungen für Bahnkunden. Ganz heftig trifft es den Bereich zwischen Wesel und Friedrichsfeld ab November 2024: 80 Wochen lang wird das Teilstück entweder ganz oder eingleisig gesperrt, so lange werden Pendler dann zumindest teilweise auf den Schienenersatzverkehr umsteigen müssen.

Die nächsten Schritte im Bereich zwischen Friedrichsfeld und Wesel stellte die Deutsche Bahn am Dienstag vor. Erste Arbeiten sind in Lippedorf an der Lippequerung der Bahnstrecke schon sichtbar. Dort wird mit dem Bau des Widerlagers für das dritte Gleich begonnen, erklärte Bauabschnittsleiter Tobias Ott. Die Stahlbrücke für das dritte Gleis wird in kommenden Jahr an Ort und Stelle montiert und soll Ende 2024 eingeschoben und in Betrieb genommen werden. Direkt anschließend werden die beiden bestehenden Gleise samt Brücke abgerissen und erneuert, währenddessen läuft der Bahnverkehr eingleisig über die neue Brücke.

Betuwe-Ausbau in Wesel: Über 12 Kilometer Lärmschutzwände in Wesel

Ab Ende 2024 wird auch der Bahnhof Friedrichfeld als Provisorium an die Straße Am Industriepark verlegt, der alte vorübergehend außer Betrieb genommen. Schon Ende diesen Jahres beginnen die Rodungsarbeiten für den Ausbau zwischen Friedrichsfeld und Wesel, rund 800 Bäume müssen dafür weichen. Die ersten Oberleitungsarbeiten beginnen ab Januar 2024 im Bereich Lippe, mit dem Gleisbau soll laut den Bahn-Plänen im März begonnen werden. Im Zuge der Arbeiten müssen auf dem Bauabschnitt 3 (Friedrichsfeld-Wesel) in den nächsten Jahren insgesamt 16 Brücken erneuert oder ausgebaut werden. Der Haltepunkt Feldmark wird barrierefrei umgebaut.

Von den insgesamt 17 Kilometern Lärmschutzwänden sind 12,3 auf Weseler Stadtgebiet geplant. Die Maximalhöhe von fünf Metern werden sie zum Beispiel zwischen der Südumgehung und der Höhe Am Blaufuß erreichen. Drei bis vier Meter hoch werden die Wände auf dem Teilstück Feldmark/Blumenkamp, dort ist östlich der Bahnlinie im Bereich der Kreuzung Emmericher Straße/Hamminkelner Landstraße die Lärmschutzwand unterbrochen. Eine Lücke auf dem 8,5 Kilometer langen Planabschnitt zwischen der Voerder Stadtgrenze und dem Bahnübergang Straucheide gibt es auch in Höhe Byk/Am Blaufuß.