Hamburg . Nach vier Jahren können Autofahrer den Tunnel am Hauptbahnhof wieder nutzen. Doch im Herbst gibt es erneut eine Vollsperrung.

Der Verkehr rollt wieder unter der Hamburger Innenstadt: Nach vier Jahren Bauzeit wurde der Wallringtunnel am Freitag von Hamburgs Verkehrssenator Frank Horch offiziell wiedereröffnet. „Wir modernisieren mit Hochgeschwindigkeit die Mobilität in unserer Stadt“, sagte Horch.

Seit 2014 wurden in beiden Tunnelröhren Bauarbeiten im Sicherheits- und Brandschutzbereich durchgeführt. So wurde beispielsweise eine Lautsprecheranlage installiert, die Videoüberwachung modernisiert sowie der Brandschutz erneuert. Dafür wurden Brandmeldekabel, CO2-Messung, Fluchtwege und Notnischen auf den neuesten Stand gebracht. Auch die Fahrbahn und die Tunnelwände wurden erneuert. 12.000 Quadratmeter Asphalt und 120 Kilometer Kabel wurden verlegt. „Beeindruckende Zahlen“, sagte Bauingenieur Wulf Schöning bei Eröffnung.

Wallringtunnel: 30 Millionen Euro für die Sanierung

Die größte Herausforderung während der Bauphase? „Die erforderlichen Bauarbeiten bei gleichzeitigem Betrieb der Tunnelröhren durchzuführen“, so Schöning. Dafür sei es notwendig gewesen, 700 Nächte durchzuarbeiten, so Senator Horch. Um den Betrieb zu gewährleisten, wurde der Verkehr zeitweise einspurig durch die beiden Tunnelröhren geleitet. „Wir haben versucht, die Sperrzeiten in verkehrsarme Zeiten wie nachts, am Wochenende oder in die Ferien zu legen“, so Horch weiter.

Die Kosten für die Nachrüstung des Wallringtunnels, der das Ferdinandstor und den Deichtorplatz miteinander verbindet, liegen bei rund 30 Millionen Euro. „Damit liegen wir exakt im Kostenplan“, sagte Horch. Auch der geplante Sanierungszeitraum sei vom Landesbetrieb für Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) eingehalten worden. „Wir hätten auch schneller fertig sein können, aber das hätte eine Vollsperrung zur Folge gehabt“, sagte der für die Baudurchführung zuständige Bauingenieur Wulf Schöning.