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Kühler eingefroren

„Das war schon ein lustiges Auto. Ist auch häufig mal stehengeblieben“, erklärt der heute 51-Jährige. Zum Beispiel einmal, auf dem Weg von der Disco nach Hause. „Da ist der Kühler eingefroren, weil nicht genügend Frostschutz drin war“, sagt er und ergänzt mit einem Lachen: „Das darf einem Kfz-Mechaniker, selbst wenn er noch in der Ausbildung ist, natürlich nicht passieren.“

Ans häufige Liegenbleiben, aber auch an die „schönen Touren“ wird Dirk Schulte sich wohl für immer erinnern. „Der hatte sogar noch Arnsberger Kennzeichen! AR-VR-42.“ Schon mit 17 Jahren, bevor er den Führerschein hatte, schraubte er an dem Audi. Kumpels halfen, Teamwork war Programm. „Vieles durfte man nicht“, sagt Schulte lachend. „Aber man hat’s gemacht.“ Gebastelt und auch mal gepfuscht wurde ordentlich, zum Beispiel am Unterboden, damit die Sitze nicht auf der Straße liegen.

Fahrten zu McDonalds als Highlight

„Wir haben damals Touren zu McDonalds in Dortmund gemacht, das war ein Highlight“, erinnert Schulte sich. „Genauso wie Autobahnen“, sagt Schulte. In den 90ern habe die Autobahn in Neheim angefangen, kaum Staus und insgesamt wahrscheinlich „die Hälfte der Pkw von heute“ seien unterwegs gewesen. „Diese leeren Straßen hast du heute nur noch nachts“, erklärt er.

Nicht nur das, auch die emotionale Bindung zum Auto habe sich geändert. „Heute will man nur irgendwie von A nach B kommen, Hauptsache, das Ding fährt.“ Früher war das anders. „Das war Freiheit.“ Außer, wenn der Wagen gerade nicht ansprang. „Wie man den behandelt, da kam’s nicht drauf an“, sagt Schulte lachend. „Das war schon ganz gut, ziemlich cool.“

Motor erwies sich als „unkaputtbar“

Als es dann zu Ende ging, mit dem „braunen Wagen“, wartete auch schon die nächste Story. Er und seine Kollegen hätten versucht, den Motor zu zerstören, als der Audi 80 schließlich zum Schrott kam. „Wir haben alles reingetan, Flüssigkeiten, Kiesel, ...“ Doch die Qualität erwies sich als „zu gut“, der Motor war „unkaputtbar“. „Der Kühlergrill hing noch Jahre lang bei mir über dem Bett, das Nummernschild habe ich auch Ewigkeiten behalten.“

Warum es damals der Audi 80 sein musste, weiß Dirk Schulte auch noch ganz genau: „Die Kumpels hatten alle einen“, erzählt er.

Eine Kiste Bier auch für den Kadett C City

Die gleiche Währung „eine Kiste Bier“ - doch für ein anderes Auto zahlte damals auch Torsten Kasper. Sein Modell: Der Kadett C City. Im Februar des Jahres ‘98 tauschte er das Bier gegen seinen ersten Wagen. „Ein Arbeitskollege nutzte den damals als Winterauto. Als es ausgedient hatte, stellte er es mir zur Verfügung. Es ging mir damals nur darum, ein Dach überm Kopf zu haben und trocken von hier nach da zu kommen“, erklärt er. Ansonsten handelte es sich nicht gerade um sein Traumauto.

Keine Bindung aufgebaut

Drei Monate fuhr er ihn. „Bis ich genügend Geld hatte, um mir etwas Vernünftiges zu kaufen.“ Ein Golf 1 GTI war das damals. „Mit dem Kadett habe ich mich nicht weit getraut“, erzählt Kasper und lacht. Der Golf war der Wagen, den er wollte, und damit ließen sich auch weitere Touren machen. Also ging es dann auch mal nach Holland. „Der hat richtig Spaß gemacht.“

Doch lange blieb der GTI auch nicht in Kaspers Besitz. „Ich baue da keine Bindung auf“, erklärt er. „Noch nie. Ich behandle meine Autos gut und pflege sie, aber es sind nur Autos.“

Hintergrund

Seit seinem ersten Audi 80 fuhr Dirk Schulte einige Autos. Darunter auch ein Kastenwagen in Grün, inklusive Airbrush-Aufschrift „It’s Party Time“. Heute hat er wieder einen Audi 80 – in Miami-Blau.

Auch Torsten Kaspers Liste seiner (ehemaligen) Autos ist lang. Welche Modelle er heute mag? „Mal so, mal so.“ Von Rennstreckenautos bis Langstreckenfahrzeugen, war alles dabei. Zurzeit ist es „ein Lastenesel“, sagt Kasper lachend. „Der zieht auch einen Anhänger.“