Das Drahtziehen

Im Vergleich zum Maschinenbau ist der Draht-Umsatz zehn Mal höher. „Das kalte Umformen des Drahtes läuft im Prinzip wie beim Spritzgebäck“, so Schneider. EZM ziehe den Stahl zunächst mehrere Male in die Länge, um diesen dann in Form zu bringen. „Wie bei einer Büroklammer kann dieser Werkstoff aber brechen, also müssen wir während der Kaltverformungen den Stahl auch mal in den Ofen stecken und das Material bei Temperaturen von 600 bis 1000 Grad weich machen“, berichtet der Geschäftsführer. Im vierteiligen Prozess erhält der Draht dann noch ein Säurebad, ehe er abschließend wieder gezogen wird. Für die Profilierung ist ein so genannter Ziehstein unverzichtbar.

Der Prozess

Solch ein Prozess mit kilometerlangem Draht kann vier bis fünf Monate dauern. Unter Einbeziehung der Werkstoff-Lieferung benötigt EZM fast ein Jahr bis zur Auslieferung der passgenauen Produkte. Das erfordere, so fragte es ein Leser, erhebliche Vorfinanzierungen, biete andererseits aber auch Planungssicherheit für die nahe Zukunft. „Auch wenn unsere Kernkompetenz Draht ist, werden wir immer mehr zum Weiterverarbeiter“, sagt der technische EZM-Geschäftsführer beim Anblick der vielen Nutensteinchen, die im Sekunden-Takt in geschnittener Form in einem Behälter landen. Für die Möbel- und Beschlagindustrie (Scharniere, Türbeschläge oder -griffe) saust ein Kolben mit 40 km/h auf den Stahl und sorgt für einen sauberen Schnitt.

Die Arbeitsplätze

Meist im Drei-Schicht-Betrieb sind die 260 Mitarbeiter der vier Unternehmen am Standort Wengern aktiv. Angesichts der guten Auftragslage sucht das Unternehmen nach 30 zusätzlichen Einstellungen in diesem Jahr weitere Kräfte. Der Lohn richtet sich nach dem IG-Metall-Tarif, für manch einen gibt es auch Zulagen. Ein Mitarbeiter aus der Maschinenbau-Abteilung etwa muss in Ofenrohren Spiralformen anbringen bzw. schweißen, damit in der Trommel Rohlinge aus Münzen vorbehandelt werden können. Schneider: „Darin wird es schon mal richtig heiß.“

Das Material und die Kunden

Den Werkstoff bezieht EZM aus ganz Europa. „Bei chinesischem Stahl ist Vorsicht geboten“, sagt Schneider. Nach der Verformung in Wengern geht wiederum viel in den Export, vor allem nach Indien und China. „Der Markt dort boomt weiter“, so Schneider. Meist erfolgen die Lieferungen per Schiff, bei eiligen Anfragen können die eigens hergestellten Kisten auch per Flugzeug transportiert werden. „Dann sind die Kosten höher, das müssen wir über den Auftrag ‘reinholen.“

Das Gelände

Die Werkshallen stehen 800 Meter entlang der Bahnschienen auf einem zwölf Hektar großen Gebiet. Neben der Produktion sind dort auch Verwaltung, Vertrieb, Verkauf und Qualitätsmanagement beheimatet. „Angesichts hoher Standards für Industrieabfälle oder zu Immissionen können wir verschiedene Zertifikate vorweisen“, so Schneider.

Die Logistik

Vor knapp zehn Jahren baute EZM das eigene Eisenbahngleis an den Bahnschienen ab, das zuvor schon zwei Jahrzehnte brach lag. „Über die Straße sind Transporte einfach günstiger“, sagt Schneider.

Stahlverarbeitung bei EZM

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