Mit dem Insek-Prozess stehen zudem Städtebau-Fördermittel des Landes für die Hohenlimburger Innenstadt zur Verfügung. Eine einmalige Chance, findet Meier, um die Innenstadt weiterzuentwickeln. Denn dass es Geld braucht, damit täglich Autos durch die Fußgängerzone rollen können, steht fest. „Das Straßenpflaster ist nicht für die Belastung durch Pkw-Verkehr ausgerichtet“, bräuchte es einen neuen Straßenbelag, sobald konkret über die Umsetzung nachgedacht wird. Hier spielt er den Ball weiter an die Lokalpolitik. „Wenn aus der Bezirksvertretung der Impuls käme, die Fußgängerzone etwa als Einbahnstraße wieder befahrbar zu machen, würde ich dieses Ansinnen unterstützen.“

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Krippner: „Keine Denkverbote“

Hatten sich vor zehn Jahren auch Genossen der SPD aus Hohenlimburg hinter die Forderung gestellt, fehlte Meier hier zuletzt die Initiative. An der Seite des Hagener Ratsherren stand damals mit Mark Krippner ein SPD-Genosse aus den Hohenlimburger Reihen, der sich für Autoverkehr in der Fußgängerzone aussprach. „Wir stehen dem Impuls aufgeschlossen gegenüber“, sagt Krippner, der seine Meinung zu dem Thema in den vergangenen Jahren nicht geändert habe. „Denkverbote sollte es nicht geben.“ Dass die Pläne von damals in den vergangenen Jahren nicht weiter verfolgt wurden, führt er auch auf unterschiedliche Signale aus der Hohenlimburger Händlerschaft zurück. „Die Händler sollten über die Werbegemeinschaft eine klare Meinung formulieren“, vermisst er eine eindeutige Position.

Händler für Befahrbarkeit

Dass die Werbegemeinschaft als Sprachrohr der hiesigen Händlerschaft nicht eindeutig Position bezogen hätte, weist Ulrich Elhaus entschieden zurück. „Wir sprechen uns seit Jahren für die Befahrbarkeit der Innenstadt aus“, verweist der Vorsitzende der Werbegemeinschaft unter anderem auf eine Unterschriftenliste, auf der sich Anrainer für die Befahrbarkeit ausgesprochen hätten. „Wie oft sollen wir uns denn noch dafür aussprechen?“ Elhaus betreibt einen Sporthandel in der Hohenlimburger Innenstadt und hält es für eine nrichtigen Schritt, dass wieder Autos vor seinem Geschäft fahren dürfen. Er ärgert er sich über politische Vorstöße, die den Status quo zementieren. „Vor ein paar Jahren wurden aus der Bezirksvertretung elektrische Poller für die Innenstadt gefordert. Die stehen der Befahrbarkeit entgegen.“

BfHo ändern Position

Seite an Seite mit den SPD-Genossen forderte damals Frank Schmidt, Bürger für Hohenlimburg, den Wiedereinzug des Autoverkehrs in die Hohenlimburger Innenstadt. Die Wählergemeinschaft hatte bereits im Jahr 2012 eine Testphase für das Modell „Shared Space“ (Gemeinschaftsstraße von Pkw und Fußgängern) in der Bezirksvertretung beantragt, waren damit aber gescheitert. Heute nimmt Schmidt Abstand zu seinen Aussagen von damals und verweist auf den laufenden Insek-Prozess. „Die Frage nach der Befahrbarkeit muss im Rahmen der Bürgerbeteiligung beim Insek entschieden werden“, so Schmidt. Dabei müsse besonders die Stimme der Anwohnerschaft Gehör finden, die anders als die Händler keine Interessenvertretung haben. Die Bürger für Hohenlimburg seien in der Frage nach einer Befahrbarkeit der Innenstadt derzeit „ergebnisoffen“.

Bezirksbürgermeister skeptisch

Derweil hält Bezirksbürgermeister Jochen Eisermann die Diskussion um eine Befahrbarkeit der Innenstadt für nicht zielführend. Es gebe in der Fußgängerzone kaum Platz für Parkplätze und finanziellen Spielraum für den nötigen neuen Bodenbelag sieht er nicht. „Wo ist das Problem, am Rathaus in Hohenlimburg zu parken und die paar Meter in die Innenstadt zu gehen?“.