Düsseldorf. Mit einer breiten Zustimmung der Belegschaft kann Thyssen-Krupp-Chef Hiesinger die geplante Stahlfusion vorantreiben: 92,2 Prozent der Stahlkocher stimmten für einen entsprechenden Tarifvertrag. Das könnte dem Konzernchef Luft verschaffen.

Mit einem "Ja" zum Tarifvertrag zur Fusion mit dem Konkurrenten Tata haben die Stahlkocher von Thyssen-Krupp ihre Zustimmung zu einer Neuordnung des Konzerns gegeben. 92,2 Prozent stimmten bei der Abstimmung dafür, teilte die IG Metall am Montag in Düsseldorf mit. Der Vertrag soll spätestens am Dienstag unterschrieben werden.

Das Votum der Beschäftigten galt als wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu einer Stahlfusion. Laut Vertrag sollen die gut 20 000 Beschäftigten der Thyssen-Krupp-Stahlsparte unter anderem eine langfristige Beschäftigungsgarantie bis zum 30. September 2026 erhalten. Das Unternehmen hält allerdings an der geplanten Streichung von 2000 Stellen in Deutschland fest.

Breite Zustimmung auch in den vier Duisburger TKS-Betrieben

Die Beschäftigten der vier Duisburger Betriebe von TKS haben sich zu 91,7 Prozent für den Tarifvertrag ausgesprochen. „Das ist ein hervorragendes Ergebnis“, so Günter Back, Vorsitzender des Gesamtbetriebsrates, nach der Auszählung.

Das schwächste Ergebnis gab’s am größten Standort in Hamborn/Beeckerwerth mit 13.000 Beschäftigten. Hier stimmten 86,7 Prozent zu. „Die Vertrauensleute haben einen tollen Job gemacht, aber angesichts der Vielzahl der Schichtmodelle ist es schwierig, alle umfassend zu informieren“, erklärt Back das Resultat.

Die höchste Zustimmung gab es unter den auf 15 Standorte verteilten 1670 Beschäftigten von TK Mill Service Systems mit 97,5 Prozent. In der Kokerei (320 Mitarbeiter) stimmten 93 Prozent mit Ja. Im Werk Hüttenheim votierten 90,7 Prozent für den Tarifvertrag.

Druck auf Hiesinger war stark gewachsen

Die breite Zustimmung der Mitarbeiter könnte Konzernchef Heinrich Hiesinger nun Luft verschaffen, den Konzern stärker auf die Industriesparte mit Geschäften wie Aufzügen und Autokomponenten zu konzentrieren. Dieser Bereich macht mittlerweile ohnehin den Löwenanteil des Geschäfts aus.

Thyssenkrupp-Protest im September aus der Vogelperspektive

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Hiesinger stand in den vergangenen Monaten nicht nur von Seiten der Arbeitnehmervertreter unter Druck, sondern auch durch die Anteilseigner. Besonders Großaktionär Cevian hatte zuletzt am Rande der Hauptversammlung im Januar kritisiert, dass der Umbau nicht schnell genug voran gehe. Cevian-Chef Lars Förberg hatte sogar eine Zerschlagung des Konzerns ins Spiel gebracht.

Betriebsrat und Gewerkschaft warben für Zustimmung 

In den kommenden Wochen sollen nun Gutachten zu der Fusion vorgelegt werden, bei denen es unter anderem um die wirtschaftliche Tragfähigkeit des Zusammenschlusses gehen soll. Nach den Plänen des Konzerns soll die Fusion nach der Zustimmung durch den Aufsichtsrat noch im Frühjahr besiegelt werden. Der endgültige Zusammenschluss könnte dann zum Jahresende erfolgen.

Betriebsrat und Gewerkschaft hatten zuvor für eine Zustimmung zu dem Tarifvertrag geworben, der nach massiven Protesten von Seiten der Belegschaft ausgehandelt worden war. Trotz des Widerstands will das Unternehmen auch weiterhin an der geplanten Verlagerung des Firmensitzes des Gemeinschaftsunternehmens in die Niederlande festhalten.

Thyssen-Krupp und Tata hoffen auf Einsparungen

Der traditionsreiche Stahlkonzern will sich auf lange Sicht von dem schwankungsanfälligen Geschäft lösen. Hiesinger hatte in der Vergangenheit immer wieder auf strukturelle Probleme im von Überkapazitäten geprägten Stahlgeschäft hingewiesen. Thyssen-Krupp und Tata erhoffen sich von der Zusammenlegung ihrer Geschäftsteile hohe Einsparungen - früheren Angaben zufolge 400 bis 600 Millionen Euro jährlich. An dem Gemeinschaftsunternehmen sollen beide Partner je 50 Prozent halten.

Allerdings könnte es in den kommenden Jahren zu einer Verschiebung der Eigentümerstruktur kommen - und Thyssenkrupp seinen Anteil schrittweise reduzieren. "Mindesten sechs Jahre" wolle der Konzern zwar an dem Gemeinschaftsunternehmen beteiligt bleiben. Gleichzeitig hatte Thyssen-Krupp betont, dass währenddessen eine Veränderung der Struktur nicht ausgeschlossen sei. Dabei hatte der Konzern einen Börsengang als mögliche Option genannt. (dpa/mit ma)