Witten. So viele Autoliebhaber kamen zum Oldtimertreff nach Witten, dass das Gelände von Zeche Nachtigall nicht ausreichte. Was es dort zu bestaunen gab.
Der Wittener Oldtimerstammtisch hatte gerufen, und alle kamen: Beim Oldtimertreff am Sonntag auf Zeche Nachtigall war es rappelvoll. Das Gelände des Industriemuseums reichte nicht aus für die Flut an Fahrzeugen. Auch entlang der Nachtigallstraße parkten viele alte Schätzchen.
„Da das Oldtimerfestival in diesem und im vergangenen Jahr coronabedingt ausfallen musste, haben wir als Jahresabschluss zum Oldtimertreff eingeladen“, sagt Bernd Leibfritz, Mitglied des Oldtimerstammtischs. „Die Leute haben das gute Wetter genutzt, und parallel findet in Schwelm noch ein großes Oldtimertreffen statt.“ Viele würden die Chance nutzen und zunächst auf dem einem, dann auf dem anderen Treffen ihre Schmuckstücke präsentieren.
Ältestes Fahrzeug beim Oldtimertreff in Witten war ein Ford A Baujahr 1930
Die Oldie-Besitzer kamen von überall, und bei schmissiger Blasmusik der Kapelle „Schwarz-Rot Atemgold 09“, die mehrfach an wechselnden Orten auf dem Gelände auftrat, gab es viel zu sehen: Das älteste Fahrzeug, einen Ford A aus dem Baujahr 1930, zahlreiche Bullis, Raritäten oder Exoten.
Wie der SMZ S3A – ein russisches Auto mit gerade mal zehn PS, das 1956 gebaut und als Invalidenfahrzeug konzipiert wurde, da man es komplett mit den Händen bedienen kann. Immer wieder scharten sich die Besucher um den Zwerg, den Besitzer Stefan Höltgen übers Internet erworben hat. „Das Auto stand in Litauen, und als ich es bekommen habe, gab es noch viel zu tun, damit es über den TÜV kommt“, verrät er.
Oldtimer-Besitzer hat Ersatzteile für russisches Fahrzeug selbst angefertigt
Ersatzteile? Mangelware. Doch als Maschinenbautechniker war das für Stefan Höltgen kein Problem. „Die entsprechenden Teile habe ich an der Fräse und der Drehbank selbst angefertigt“, sagt er. Um das Auto wie ein „normales“ bedienen zu können, hat er sogar Pedale angefertigt und eingebaut, denn: „Alleine mit den Händen war das Auto schon ein wenig kompliziert zu fahren.“
Neben dem Wetter und der Parallelveranstaltung war auch die erweiterte Baujahresbegrenzung ein Grund für die große Menge an Oldtimern, die sich auf Zeche Nachtigall versammelte. Bei Oldtimerfestivals dürfen sonst nur Fahrzeuge bis Baujahr 1983 teilnehmen. Diese Grenze wurde für die Veranstaltung am Sonntag nach oben angehoben. Zugelassen waren Fahrzeuge bis Baujahr 1991 – also alles, was sich „Oldtimer“ nennen darf.
Mit einem echten „Schiff“ kam Rainer Held zum Treffen – einem Pontiac Chieftain aus dem Jahr 1956. Mit einem Wert von 28.000 Euro zählt der Ami-Schlitten zwar nicht zu den allerteuersten Teilnehmern, ist aber auch nicht gerade ein Schnäppchen. „Abgerockte Modelle bekommt man bereits für zehn- bis fünfzehntausend Euro, Einser-Modelle liegen bei Mitte dreißigtausend“, weiß der Besitzer, dessen Exemplar von Gutachtern mit 1- und 2+ bewertet wurde.
Erworben hat er es von einem Sammler aus Berlin, der das Auto ursprünglich gar nicht verkaufen wollte. Den Grund, warum es dennoch den Besitzer wechselte, nennt Rainer Held ebenfalls: „Er hatte nur zwölf Garagen und hat noch zwei schöne Autos gefunden. Da mussten zwei andere gehen.“ So konnten sich am Sonntag auf Nachtigall nicht nur Besitzer Held, sondern auch die zahllosen anderen Oldtimer-Fans an dem eindrucksvollen Gefährt erfreuen.
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