Oberhausen. .

Die Stadtwerke Oberhausen rekapitulieren nun die Ereignisse des Dezembers und ziehen mögliche Konsequenzen für künftige Planungen. Oberhausen falle jedoch durchaus unter die von der Bezirksregierung formulierte 72-Stunden-Regel.

An Heiligabend hatte die Stoag den Betrieb der Linie 112 einstellen müssen, erst im neuen Jahr fuhren die Straßenbahnen wieder. Solch lange Ausfälle, wie es sie auch in anderen Städten gab, haben die Bezirksregierung auf den Plan gerufen. Länger als 72 Stunden, so heißt es aus Düsseldorf, dürfe der Verkehr nicht brachliegen.

Berichte gefordert

Die Essener Verkehrs AG (Evag) ist deshalb bereits aufgefordert worden, bis Ende Januar Bericht zu erstatten, wie genau sich der Betrieb während der Schneewochen gestaltete und warum einzelne Abschnitte gar so lange nicht genutzt werden konnten. Die Berichte aus Essen und anderswo sollen einen Vergleich unter den Städten ermöglichen.

Bei den Stadtwerken Oberhausen (Stoag) hat man diese Nachricht interessiert zur Kenntnis genommen, selbst aber noch keine Aufforderung zum Rapport erhalten, so Sprecherin Sabine Müller. Unter die von der Bezirksregierung formulierte 72-Stunden-Regel würde man – siehe oben – durchaus fallen, wobei „diese Frist vorher nie terminiert worden ist“.

Stoag will Konsequenzen ziehen

Bei der Stoag will man intern natürlich ohnehin die Ereignisse des schneereichen Dezembers rekapitulieren und mögliche Konsequenzen für künftige Planungen ziehen. „Wir werden sowohl Gesprächsrunden mit den Wirtschaftsbetrieben haben als auch mit den Kollegen aus Mülheim“, so Sabine Müller. Während man die Zusammenarbeit mit der WBO ausdrücklich lobt, dürften die Gespräche mit den Verkehrsbetrieben der Nachbarstadt nicht ganz so gemütlich werden.

Bei der Stoag macht man nämlich keinen Hehl aus einer gewissen Verärgerung über deren Vorgehen. „Wir hätten auf Oberhausener Gebiet viel früher wieder fahren können“, so Müller, „aber die Bahnen sind ja gar nicht erst hierher gekommen. Wir haben hier die besondere Situation, dass wir von den Mülheimern abhängig sind – dabei gelten wir sonst immer als das Unternehmen, das bei Schnee als letztes den Verkehr einstellt.“

Petra im Ruhrgebiet

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