Amsterdam/Gelsenkirchen. Altes Frachtschiff bringt eine Ausstellung und Performances nach Gelsenkirchen, Duisburg, Krefeld, Düsseldorf: Lebensstationen von Jean Tinguely.

„Es bewegt sich alles, Stillstand gibt es nicht“: Mit diesem beherzten Satz beginnt das „Manifest für Statik“ des Maschinenkünstlers Jean Tinguely, das er 1969 auf 150.000 Handzetteln aus einem Kleinflugzeug heraus über Düsseldorf abwerfen ließ. Da hatte die dortige Galerie Schmela gerade die erste Einzelausstellung mit Werken des Künstlers eröffnet, ein Jahr später hatte er seine erste Museumsausstellung im Krefelder Haus Lange. Aber schon ab 1958 arbeitete Tinguely gemeinsam mit Yves Klein an der Ausstattung des Musiktheaters im Revier in Gelsenkirchen mit, das von ihm einige kinetische, also bewegliche Reliefs verpasst bekam.

Gründe genug für das Museumsschiff „Tinguely Ahoy“, in den nächsten Tagen und Wochen die Städte an Rhein, Ruhr und Rhein-Herne-Kanal anzusteuern. Das Schiff hat zum 25-jährigen Bestehen des Tinguely-Museums in Basel von dort aus Kurs auf etliche Lebensstationen des Mannes genommen, der mit seinen lärmenden Maschinen und seinen beweglichen Bildern in allen wichtigen Kunsthäusern vertreten ist, so auch mit dem spektakulär schönen „Märchenrelief“ im Duisburger Lehmbruck Museum, wo ihm 1976 der Lehmbruck-Preis verliehen wurde. Dabei soll ausgerechnet Tinguely gespottet haben: „Für Diebe gibt es Gefängnisse, für Künstler Museen.“

Stiftung von Niki de Saint Phalle

Gleichwohl hat vor einem Vierteljahrhundert Niki de Saint Phalle, die zweite Frau des im schweizerischen Fribourg geborenen Rastlos-Avantgardisten, mit der Stiftung von 52 Skulpturen den künstlerischen Grundstein für das Tinguely-Museum am Rheinufer in Basel gelegt, das 1996, fünf Jahre nach dem Tod des Künstlers eröffnet wurde. Das Museum haben die Eigentümer des Schweizer Pharma-Riesen Roche zum 100-Jährigen ihrer Firma spendiert – und es auch mit einem derart guten Ankaufs-Etat ausgestattet, dass hier heute die weltweit größte Tinguely-Sammlung zu bestaunen ist, inklusive eines umfassenden Archivs mit Fotos, Ton- und Filmdokumenten.

Tinguely wollte in der Nachkriegszeit wie so viele eine total neue, radikal andere Kunst, und die sollte Schluss machen mit der Malerei und der herkömmlichen Bildhauerei, er baute mit Motoren Bilder, die sich ständig veränderten, er baute im Garten des New Yorker Museum of Modern Art die erste sich selbst zerstörende Kunst-Maschine. „Deshalb“, sagt Museumsdirektor Roland Wetzel am Amsterdamer Ms van Riemsdijk­weg, wo die MS Tinguely gerade an der Mole liegt, „hätte eigentlich auch New York auf unsere Reiseroute gepasst.“ Und fügt lachend hinzu: „Aber dazu hätten wir das Schiff wohl noch ein bisschen ertüchtigen müssen…“ Es handelt sich nämlich um einen ausgedienten Binnenfrachter, keine fünf Meter breit (wegen der Schleusen) und rund 40 Meter lang.