Zeppeline dürfen nicht in Wolken oder bei Nebel fliegen

Außerdem ist die Flugsaison effektiv zu nutzen: In den Wintermonaten bis etwa Mitte März fliegen die beiden Zeppeline nicht, weil Wartungsarbeiten erledigt werden müssen und auch das Wetter oftmals zu schlecht ist. Denn ein Zeppelin NT wird zumindest in Deutschland immer nach Sicht gesteuert, er darf also nicht in Wolken oder bei Nebel fliegen wie etwa Verkehrsflugzeuge. Anders hingegen die drei in die USA verkauften Zeppeline NT, die für den Goodyear-Konzern fliegen. Angesichts der riesigen Distanzen in den Vereinigten Staaten dürfen diese Luftschiffe und ihre Crews auch nach Instrumentenflugregeln, also in Wolken, legal unterwegs sein.

Wie aber kommt man überhaupt ins Zeppelin-Cockpit? Erste Voraussetzungen sind eine bereits vorhandene Berufspilotenlizenz und mindestens 450 Flugstunden Erfahrung. Alle drei Zeppelin-Novizen flogen daher schon vorher als Berufspiloten auf Flugzeugen. Dennoch müssen sie selbst als bereits erfahrene Fliegerprofis ziemlich umlernen, um einen Zeppelin zu steuern. Schließlich bietet er dem Wind mit 75 Metern Länge und einem riesigen Hüllenvolumen viel Angriffsfläche.

Zeppelin-Chefpilot Fritz Günther flog auch schon Mülheims „Theo“

Die Zeppelin-Reederei bildet ihre Luftschiff-Führer von Beginn an selbst aus. Nach der mehr als einjährigen Umschulung fliegt ein frischgebackener Zeppelinpilot erst einmal 150 Stunden unter Aufsicht eines erfahrenen Kapitäns. Erst anschließend darf er alleine mit Passagieren los. Denn an Bord eines Zeppelin muss man sehr vorausschauend unterwegs sein. Aufkommendes schlechtes Wetter um- oder überfliegen, wie es ein Airliner kann, funktioniert mit dem Luftschiff nicht: Seine geringe Geschwindigkeit und höchstens 2500 Meter maximale Flughöhe machen das unmöglich.

Zeppelin-Chefpilot und Fluglehrer Fritz Günther, der auch schon Mülheims „Theo” geflogen ist, verdeutlicht diese Komplexität so: „Im Flugzeug reicht dir Plan A und B. Im Zeppelin musst du immer Plan A, B, C und D haben.” Der Job im Cockpit ist also äußerst anspruchsvoll.

Das Zeppelin-Wochenende im Mai 2023 in Mülheim – unsere Berichte:

• Neuer Zeppelin in Mülheim: Heimspiel für künftigen Piloten
• Spektakulärer Auftakt für Zeppelin NT am Flughafen
• Flughafen: Große Wehmut – Luftschiff Theo hebt nie mehr ab
• Zeppelin NT am Flughafen Essen-Mülheim: Imposante Bilder
• Flughafen Essen-Mülheim: Zeppelin erstmals in neuer Heimat

Zeppelin-Reederei glaubt an den wirtschaftlichen Erfolg am Flughafen Essen-Mülheim

Auch wirtschaftlich muss die neue Basis in Essen-Mülheim ein Erfolg für die Zeppelin-Reederei vom Bodensee sein. Die Ausgangssituation erscheint allerdings günstig: Während am Bodensee vor allem Urlauber mit dem Zeppelin NT aufsteigen, sieht man bei der Zeppelin-Reederei am neuen Standort Essen-Mülheim vor allem die Bewohner des Ruhrgebiets als Zielgruppe: Rund 15 Millionen Menschen leben im Einzugsgebiet von etwa zwei Autostunden um den Flugplatz. Mit Düsseldorf und Essen gibt es zudem Großstädte in unmittelbarer Nachbarschaft. Daher sind die Verantwortlichen optimistisch, dass der Flugbetrieb ab Mai 2024 im Ruhrgebiet gut angenommen wird.

Auch interessant

Las Vegas, Mülheim, Tschernobyl: Dächer der Superlative

Von Mirco Stodollick

Im Frühjahr 2024 soll ein neuer Zeppelin NT mit 14 Passagierplätzen seinen Erstflug haben, das ist dann das dritte Exemplar der Flotte. Momentan werden etliche Komponenten montiert. Vor kurzem wurde bereits die neue Hülle für das künftige Luftschiff mit Hilfe eines großen Gebläses in Friedrichshafen probehalber aufgeblasen. Dabei überprüfen die Techniker, ob in dem Hightech-Material noch irgendwelche fehlerhaften Stellen vorhanden sind. Die hochfeste Außenhaut ist extrem dicht und kommt von einer Firma, die auch Weltraumanzüge für Astronauten herstellt. So geht auch nur ganz wenig von dem sündhaft teuren Helium im Innern der Hülle verloren.

Erste Zeppelin-Saison am Flughafen Essen-Mülheim startet am 9. Mai 2024

Der Zeppelin NT hat als „echter Zeppelin“ ein stabiles Innengerüst aus Karbon, anders als etwa das Prallluftschiff „Theo“, das nur durch seine Hülle die Form bekommt. Mit seiner besseren Mopedgeschwindigkeit ist er allerdings eher ein Schleicher der Lüfte, was die Geschwindigkeit betrifft. Dafür könnte er mit vollen Tanks aber bis zu 1000 Kilometer weit fliegen.

Ab 9. Mai 2024 werden zunächst zwei erfahrene Piloten vom Bodensee zeitweilig den ersten Zeppelin von Essen-Mülheim aus fliegen. Das wird auch nicht der nagelneue Zeppelin NT sein, sondern eines der beiden älteren Exemplare. Damit will die Reederei sicherstellen, dass man keine Verzögerungen im Flugbetrieb am neuen Ruhrgebiet-Standort riskiert, falls Bau oder Zulassung des neuen Luftschiffs doch etwas länger dauern sollten als ursprünglich geplant.

Luftschiff „Theo“ und Mülheim – weitere Berichte:

• Wenn Emotionen aufsteigen: 50 Jahre WDL-Luftschiffe
• Mülheimer Luftschiff bezieht erfolgreich seine neue Heimat
• Luftschiffhalle in Mülheim ist endgültig Geschichte
• Barbara Majerus: Kampf um das Luftschiff-Erbe
• Mülheimer Luftschiff lieferte 1992 Olympiabilder von oben
• Neues Luftschiff sorgt bei der WDL für Aufwind
• Neues Luftschiff über dem Revier soll Theo heißen
• Letzter Flug Richtung Himmel für Theo Wüllenkemper

>> Bleiben Sie in Mülheim auf dem Laufenden: Weitere Nachrichten aus Mülheim lesen Sie hier. +++ Sie wollen keine Nachrichten aus Mülheim verpassen? Abonnieren Sie kostenlos unseren Newsletter! +++ Haus, Wohnung, Grundstück - Alles zum Wohnen und Bauen in Mülheim +++ Gastronomie in Mülheim - Hier finden Sie unsere Extra-Seite dazu. +++ Einkaufen in Mülheim - Unsere Extra-Seite zum Handel +++ Hier geht es zum Mülheimer Freizeitkalender. Legen Sie sich doch einen Favoriten-Link an, um kein Event zu verpassen! +++ Blaulicht! Hier geht es zu weiteren Meldungen.