Hamburg. „Mein Schiff 2“ kehrt nach Hamburg zurück. Häufiges Fiebermessen an Bord. Reederei Hurtigruten stoppt Expeditionsreisen.

„Drängeln tut es sich eigentlich nur bei den Bars“, berichten Michael und Vera Machann. Am Montagmorgen sind sie in Hamburg von Bord eines Kreuzfahrtschiffes gegangen – nach einer Drei-Tages-Kreuzfahrt mitten in der Corona-Epidemie, auf der strenge Hygiene-Regeln galten. Die meiste Zeit habe es eher gewirkt, als seien alle Passagiere auf Landgang, so leer sei es auf dem Schiff gewesen, berichten die Machanns.

Kreuzfahrt während Corona – junge Familie berichtet

Insgesamt habe sich die dreiköpfige Familie mit dem kleinen Sohn Hugo angstfreier gefühlt als im Supermarkt. Das Tui-Kreuzfahrtschiff „Mein Schiff 2“, das coronabedingt nur 1500 statt 2900 Passagiere aufgenommen hatte, war ohne Landgang auf der Nordsee unterwegs und legte in den frühen Morgenstunden am Schiffsterminal im Hamburger Stadtteil Steinwerder an.

An Bord galten umfangreiche Regeln. So mussten etwa jeden Morgen zwischen 8.30 und 11.30 Uhr die Gäste in einer Schlange vor einem Raum zum Fiebermessen antreten, sagt Friederike Grönemeyer von Tui Cruises. „Dann geht man einmal rein, sagt welche Zimmernummer, dann wird einmal kurz Temperatur gemessen, und dann geht man wieder raus.“ Wenn bis dahin noch nicht alle Gäste erschienen seien, gebe es eine Durchsage mit der freundlichen Bitte, sich vor Ort einzufinden.

Gesundheitsfragebogen für die Passagiere

Schon bevor die Passagiere an Bord gingen, mussten sie ihre Körpertemperatur messen lassen und zusätzlich einen Gesundheitsfragebogen ausfüllen. Die Crewmitglieder mussten untereinander und zu den Gästen den Mindestabstand von 1,50 Metern einhalten oder Gesichtsmasken tragen.

In den Büfettrestaurants hatten die Gäste nicht selbst Zugang zu den Speisen. Sie wurden ihnen vom Personal an den Tisch gebracht. Das sei „sowieso gar nicht so schlecht“ und besser, als wenn alle Leute im Essen herumwühlten, sagt Passagierin Claudia Willgeroth, die gemeinsam mit ihrer Freundin Dörthe an Bord war.

Verbesserungswürdig finden Ga­briele Strohof und ihre Tochter Julia die Organisation der Ankunft der Gäste am Terminal vor Beginn der Mini-Kreuzfahrt. Vier Stunden hätten sie am Abreisetag warten müssen, bei Temperaturen um die 30 Grad. „Ich habe viele ältere Leute gesehen, die in der prallen Sonne standen“, berichtet Gabriele Strohof und empfiehlt, Toiletten, Getränkeautomaten und Zelte aufzustellen.

Das Hurtigruten-Schiff „Roald Amundsen“ in Tromsø (Norwegen).
Das Hurtigruten-Schiff „Roald Amundsen“ in Tromsø (Norwegen). © dpa

Während Tui Cruises wieder an einem deutschen Hafen aktiv ist, hat der Branchenkonkurrent Aida Cruises die Rückkehr ins Kreuzfahrtgeschäft nach der Corona-Zwangspause verschoben. Am Sonntag hat das Unternehmen die geplanten Mini-Kreuzfahrten auf der Ostsee für die erste Augusthälfte abgesagt. Zuvor waren bei elf Crewmitgliedern Corona-Infektionen festgestellt worden.

Norwegische Reederei Hurtigruten stark betroffen

Noch schlimmer traf es die norwegische Reederei Hurtigruten. 36 Besatzungsmitglieder des Kreuzfahrtschiffs „Roald Amundsen“ sowie mittlerweile auch mehrere Passagiere waren positiv auf das Coronavirus getestet worden. Nach dem Bekanntwerden des Virus-Ausbruchs am Freitag bietet das Schifffahrtsunternehmen vorerst keine Reisen mit ihren drei Expeditionsschiffen mehr an.

Sowohl in Norwegen als auch außerhalb norwegischer Gewässer werden bis auf Weiteres alle Kreuzfahrten mit der „Roald Amundsen“ sowie den Schiffen „Fridtjof Nansen“ und „Spitsbergen“ gestoppt, teilte Hurtigruten am Montag mit. Die Reederei arbeite eng mit der Gesundheitsbehörde FHI, der Gemeinde Tromsø und anderen zusammen, um die Situation bestmöglich zu handhaben, erklärte Konzernchef Daniel Skjeldam. Ersten Bewertungen zufolge seien beim internen Vorgehen Mängel aufgetreten, die man nun analysiere.

Ernste Situation

„Das ist eine ernste Situation für alle Beteiligten. Wir waren nicht gut genug und haben Fehler gemacht“, so Skjeldam. Seit der erste Corona-Fall unter den Crew-Mitgliedern bekannt geworden war, liegt die „Roald Amundsen“ an einem Kai im nordnorwegischen Tromsø vor Anker. Auch die weiteren beiden Expeditionsschiffe werden festgemacht, wenn sie ihre derzeitigen Kreuzfahrten in den kommenden Tagen abgeschlossen haben.

Die Hurtigruten-Schiffe auf der sogenannten Postschifflinie zwischen Bergen und Kirkenes verkehren dagegen weiter. Die im vergangenen Jahr in Betrieb genommene „Roald Amundsen“ gilt als weltweit erstes Kreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb, die seit diesem Jahr eingesetzte „Fridtjof Nansen“ ist ihr Schwesterschiff. Die beiden Schiffe sind nach den berühmten norwegischen Polarforschern Roald Amundsen und Fridtjof Nansen benannt.

Unternehmen erwirtschaften Gewinn auch aus Gastronomie und Boutiquen

Bereits vor den Virus-Ausbrüchen bei Aida und Hurtigruten hatte der Tourismus-Experte Alexis Papathanassis bezweifelt, dass das Hygienekonzept der Kreuzfahrtreedereien längerfristig trägt. „Ich bin skeptisch, inwiefern die Szenarien wirklich durchdacht sind. Wenn es jetzt wieder einen Corona-Ausbruch auf einem Schiff gäbe – das wäre Branchenselbstmord“, sagte er kürzlich dem „Spiegel“. Aber auch das ausgearbeitete Hygienekonzept treffe die Reedereien.

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Die Unternehmen erwirtschaften ihren Gewinn nicht nur mit dem Preis für die Passage, sondern ebenso aus Gastronomie, Boutiquen und weiteren Angeboten an Bord sowie den Arrangements bei Landgängen. All das fällt um mehrere Nummern kleiner aus, wenn kaum mehr als die Hälfte der kalkulierten Passagiere an Bord sein darf. Die Kosten hingegen sind ähnlich hoch wie bei einem voll besetzten Schiff, auch wenn weniger Service-Mitarbeiter und weniger Nahrungsmittel an Bord gebraucht werden.