Hamburg bekommt zwei Fahrradstraßen an der Alster

Im Rahmen von Asphaltierungsarbeiten muss die Bellevue außerdem insgesamt für etwa zwei Wochen voll gesperrt werden. Auch Grundstücke sind dann nur zu Fuß erreichbar. Wann genau diese Arbeiten stattfinden werden, ist noch nicht sicher. Nur, dass sie ebenfalls abschnittsweise vollzogen werden.

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Henning Grabow, Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG): „Die Asphaltierungsarbeiten der Bellevue sind natürlich geplant, aber bei dem genauen Datum sind wir immer noch etwas zurückhaltender. Bauarbeiten können sich schnell, beispielsweise aufgrund der Wetterlage, verschieben. Die Anliegerinnen und Anlieger werden von uns jedoch rechtzeitig und gesondert angesprochen, wenn es dann wirklich losgeht.“

Auch die Rathenaustraße wird zur Fahrradstraße

Und die Stadt bekommt noch eine weitere Fahrradstraße entlang der Alster: Die Bezirksversammlung in Hamburg-Nord hat am Donnerstagabend beschlossen, die Rathenaustraße in Alsterdorf auf ihrer gesamten Länge von knapp drei Kilometern zur Fahrradstraße umzubauen.

Bisher befinden sich auf der Rathenaustraße nur veraltete Radwege. Diesem Zustand soll nun nach dem Willen von der im Bezirk regierenden grün-roten Koalition ein Ende gemacht werden. Hintergrund der Entscheidung ist, dass die Rathenaustraße überwiegend Teil der Veloroute 4 (Rathausmarkt-Ochsenzoll) sei, bislang jedoch noch nicht entsprechend ausgebaut wurde.

Thorsten Schmidt, stellvertretender Fraktionsvorsitzender der Grünen in Hamburg, sagte dazu: „Die Fahrradstraße Rathenaustraße soll nicht nur Berufspendler*innen ansprechen, sondern gerade auch Freizeitradelnde, Jugendliche und Senior*innen, die sonst vielleicht eher auf dem Fußweg radeln würden". Radfahren solle so für viele Menschen attraktiver werden. Einen Vorteil sieht er außerdem in Bezug auf den Alsterwanderweg, an dem es öfter mal zu Auseinandersetzungen zwischen Fußgängern und Radfahrern käme.

Hier verläuft der Radschnellweg Winterhude-Norderstedt

Zwischen der Sengelmannstraße und dem Bahnhof Ohlsdorf soll zudem künftig der Radschnellweg Winterhude-Norderstedt verlaufen. Vorbild für den Ausbau der Rathenaustraße soll dabei der Leinpfad in Winterhude sein, der 2017 zur Fahrradstraße umgestaltet wurde. Dort radelt man nebeneinander auf der Fahrbahn mit Blick aufs Wasser und begegnet dabei zugleich nur wenigen Autos.

• Südlich der Rathenaustraße führt die Veloroute 4 weiter über Bebelallee (mit Radfahrstreifen), Leinpfad und Harvestehuder Weg (beides Fahrradstraßen) in Richtung Innenstadt.
• In Richtung Norden wird die Rathenaustraße perspektivisch Anschluss an den Radschnellweg nach Norderstedt bieten
• Über Im Grünen Grunde und Wellingsbütteler Landstraße gelangen Radelnde am U-Bahnhof Klein Borstel zum Kernstück des Radschnellweges nach Norderstedt: Dem etwa 6 km langen Zweirichtungsradweg parallel zur U-Bahn Linie U1
• Dieser soll sowohl frei von Kfz als auch von Kreuzungen sein
• Die Fahrradstraße Rathenaustraße wäre daher künftig das Mittelstück zwischen Fahrradstraße Leinpfad und dem Radschnellweg nach Norderstedt.

Sebastian Haffke (SPD), verkehrspolitischer Sprecher: „Moderne Mobilität bedeutet, dass der öffentliche Verkehrsraum möglichst gerecht verteilt werden soll. Wir freuen uns deshalb, wenn es uns unter Mitwirkung der Bürgerinnen und Bürger gelingt, das Tempo auf der Rathenaustraße im Interesse aller Menschen zu drosseln." Für Autofahrer gelte es, Rücksicht zu nehmen, die Straße bleibe aber weiterhin nutzbar. Da Tempo 30 gelte und Radfahrer Vorfahrt hätten, seien sie deutlich besser geschützt.

CDU Nord äußert Kritik: Keine seriöse Politik

Die CDU Nord kritisiert das Vorhaben: Über die Einrichtung einer Fahrradstraße könne man diskutieren, aber "das Durchpauken ohne Beratung und Bürgerbeteiligung lehnt die CDU-Bezirksfraktion Hamburg-Nord ab", so die Partei.

Martina Lütjens, Fraktionsvorsitzende im Regionalausschuss Langenhorn-Fuhlsbüttel-Ohlsdorf-Alsterdorf-Groß Borstel und Klein Borstel, ist sauer: „Das Einrichten einer Fahrradstraße in der Rathenaustraße auf ganzer Länge ist eine sehr große Maßnahme. Wenn man das seriös umsetzen will, muss es in den entsprechenden Ausschüssen auch mit den Anwohnern beraten werden können.“

Dies sei jedoch nicht geschehen. Der Antrag sei "in der Juni-Sitzung der Bezirksversammlung durchgewunken" worden. Lütjens weiter: „Mal eben hier einen Antrag durchwinken, gehört sich an dieser Stelle nicht. Aus diesem Grunde mussten wir diesen Antrag ablehnen. Wir hätten erwartet, dass eine Überweisung in den Ausschuss für Klimaschutz, Umwelt und Mobilität erfolgt und dort eine ordentliche Beratung erfolgt. Das wäre seriöse Politik gewesen.“