Mülheim. Der Vorschlag der Stadt, einen zweiten Aufzug statt Radrampe in die Mülheimer City zu bauen, löst Debatte aus. ADFC fordert eine andere Lösung.

Fahrradrampe oder doch ein zweiter Aufzug? Mit der Empfehlung der Verwaltung, anstelle der seit Jahren geforderten Rampe von der Innenstadt zum Radschnellweg nun einen weiteren Aufzug zu installieren, hat diese für reichlich Unverständnis bei Radfahrenden unter anderem in den sozialen Medien gesorgt. „Aprilscherz?“, fragen sich manche. Der Mülheimer Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC) meldet sich mit einer Forderung zu Wort.

Die Fahrradrampe müsse den Radschnellweg einerseits mit der Ruhrpromenade und der westlichen Innenstadt verbinden, wo Radfahrende etwa zur dortigen Gastro und zum künftig umgestalteten Rathausmarkt fahren können.

Mülheimer ADFC hält nur eine Variante für zielführend

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Andererseits soll damit auch eine Anbindung an eine zukünftige Radschnellwegverbindung in den Norden über Mülheim-West, Styrum, Oberhausen und Bottrop ermöglicht werden. Das Fazit des Mülheimer ADFC: Das sei nur mit der Variante acht von zehn zu erfüllen, die die Stadtplaner erarbeitet haben.

Denn nur die sieht vor, dass die Rampe über die noch offenen Ruhrbania-Baufelder in einem Radius zurück zur Innenstadt führt, ohne dass Radfahrende absteigen müssen. Allerdings nimmt sie damit einen größeren Bereich auf dem Baufeld in Anspruch - schränkt möglicherweise die Pläne des inzwischen bekannten Investors SWB ein.