Wenn investiert wird: Potenzialanalyse bescheinigt dem Flughafen gute Entwicklungsperspektiven

Bei 12 Hektar neuem Gewerbe und geschätzt 4800 zusätzlichen Fahrten am Tag blieben die vorhandenen Verkehrsknotenpunkte hingegen „weitgehend leistungsfähig“, so die Feststellung. Im Wesentlichen seien an den Knotenpunkten nur Ampelzeiten neu zu justieren. Zu verbessern seien darüber hinaus Angebote für Fußgänger und Radfahrer, auch das ÖPNV-Angebot - nach dem Straßenbahn-Aus auf die Buslinie 130 zusammengeschrumpft - sei auszuweiten, heißt es. Der Zufahrtsbereich zum neuen Gewerbegebiet zwischen Zeppelin-, Lilienthal- und Brunshofstraße wäre darüber hinaus gänzlich neu zu planen, um hier den Verkehrsfluss zu gewährleisten.

Für den Flughafenbetrieb über 2034 hinaus zeichnet eine Potenzialanalyse des Berliner Unternehmens amd.sigma, das sich auf die Entwicklung von Flughäfen spezialisiert hat, gute Perspektiven auf. Dass der Flughafen aktuell weiter Defizite einfahre, liege in den Ausstiegsbeschlüssen und der bislang fehlenden Entwicklungsperspektive begründet, so die Gutachter. Sie haben aber auch errechnet, dass den aktuellen Defiziten von rund 600.000 Euro jährlich, die die Städte zu tragen haben, Steuer- und wirtschaftliche Effekte von 730.000 Euro per anno gegenüberstünden, die Defizite so also kompensiert seien. „Ein gut angebundener Flughafen stimuliert die Wirtschaftsentwicklung in der gesamten Region, indem er Investitionen anzieht, Geschäftskontakte erleichtert und allgemein die Attraktivität für Unternehmen erhöht“, heißt es dazu.

Viele Investitionen seien allerdings nötig, um den Flugbetrieb in die Moderne zu hieven. Kreditaufnahmen seien aktuell wegen des noch gültigen Ausstiegsbeschlusses aber erschwert und Förderungen etwa von Bund und Land unmöglich. Reparaturen seien an Start- und Landebahn nötig, an den Rollwegen und am Vorfeld, ebenso an Dächern und Fassaden. Beim Brandschutz und an Markierungen sei etwas zu tun, gegebenenfalls stünden überdies Kanalbauarbeiten an. Zudem soll die Aufstockung des bestehenden Towers „zwingend notwendig“ sein. Kosten werden nicht beziffert.

Investitionsstau am Flughafen Essen-Mülheim wäre aufzulösen

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Könnte entsprechend investiert werden, prognostizieren die Gutachter auch eine „Optimierung der Einnahmeseite“ für die ansässigen Flughafenbetriebe mit ihren rund 200 oft hoch qualifizierten Beschäftigten und den Flugschülerinnen und -schülern. Die Position und Investitionsbereitschaft der Unternehmen sei möglichst durch Erbbaupachtverträge zu stärken.

Dass sie investieren wollen, setzt das Gutachten nach Gesprächen mit ihnen und mit Verweis auf deren jüngste Projekte voraus. Als Chance für eine zukunftsfähige Weiterentwicklung des Flughafenbetriebs sehen die Gutachter etwa den Aufbau einer Infrastruktur, die auf den Raadter Höhen die Flugmoderne mit elektrischen oder wasserstoffbetriebenen, klimaneutralen Lufttaxis ermöglicht, auch als Zubringer etwa zu den Flughäfen Köln/Bonn, Düsseldorf oder Paderborn. Dafür könne der Flughafen als Mobilitäts-Hub entwickelt werden. Der Standort könne hier profitieren von einem „Megatrend“.

Gutachter-Vorschlag: Flughafen Essen-Mülheim soll Kapazität erweitern

So schlagen die Gutachter eine Neuordnung des Flughafen-Vorfeldes vor, damit eine maximale Anzahl an Fliegern dort Platz findet und die Kapazität des Flughafens erhöht werden kann. Hinzu kommen soll der Neubau von vier Hangars, alte sollen für das Gewerbegebiet weichen. Geschaffen werden soll auch ein „Vertiport“, ein Start- und Landeplatz für in der Entwicklung befindliche, senkrecht startende Elektroflieger.

Wie soll es nun weitergehen? Den entsprechenden Beschluss zur unbefristeten Zukunft des Flughafens und zur weiteren Planung von 12 Hektar Gewerbe soll der Mülheimer Stadtrat am 4. Juli fällen. Für den Essener Stadtrat ist eine gleichgerichtete Vorlage noch verwaltungsintern „in Abstimmung“, wie eine Stadtsprecherin auf Anfrage mitteilte. Dort könnte es knapp werden mit einer Beschlussfassung in der Ratssitzung am 26. Juni, weil die Vorberatung in verschiedenen Gremien nötig ist.

Nach den Sommerferien soll der Rahmenplan für eine künftige Entwicklung weiter ausgearbeitet werden und dazu wieder der interkommunale Arbeitskreis mit Vertretern aus Verwaltungen, Politik und Flughafengesellschaft Konsens suchen. Schließlich soll der Rahmenplan-Entwurf zur öffentlichen Diskussion gestellt werden. Dann können Bürgerinnen und Bürger Einwendungen kundtun oder Anregungen geben.

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