Wir brauchen eine naturkundliche und juristische Überprüfung und müssen die Interessen der Ahrensburgerinnen und Ahrensburger gegebenenfalls auf dem Klageweg gerichtlich einfordern. Hierzu wäre ich bereit und dies würde ich den Mitgliedern der Stadtverordnetenversammlung empfehlen. Darüber hinaus muss die Stadt über die Landes- und Bundespolitik Druck aufbauen: Die Strecke muss über weniger besiedeltes Gebiet führen und wir brauchen Gelder für zusätzlichen sogenannten übergesetzlichen Lärmschutz, beispielsweise für Lärmschutzfenster für Häuser in nahe gelegenen Wohngebieten.

Christian Schubbert (Die Grünen)

Der Ausbau der S 4 ist im Zusammenhang mit der Gütertrasse des Fehmarnbeltes zu sehen, die täglich 120 Güterzüge durch Ahrensburg führen soll. Zwei weitere Gleise sollen hierfür am Rande des Tunneltals entstehen.

Das archäologische Grabungsgebiet von Weltrang und das FFH-Gebiet würden massiv beeinflusst. Dagegen müssen wir gemeinsam vorgehen. Zum einen muss die Frage geklärt werden, warum sämtlicher Verkehr über Ahrensburg geführt werden soll. Es wäre viel wirtschaftlicher, wenn in Lübeck der Güterverkehr, der nach Berlin geht, gleich über Schwerin und der Verkehr in den Süden über Büchen und Lüneburg geleitet wird.

Auch der übrige Verkehr darf nicht durch Ahrensburg und das Tunneltal geführt werden. Dazu muss die Bahn von der Verwaltungsspitze aufgefordert werden, die genaue Begründung für die Ablehnung von Alternativtrassen offen zu legen. Der Bahn ist diese Ablehnung auf ihrer Website nur einen einzigen Satz wert. Wenn Ahrensburg keine oder eine unzureichende Antwort erhält, muss der Klageweg beschritten werden. Dazu ist die Verwaltung von der Stadtverordnetenversammlung schon im Jahr 2019 aufgefordert worden, trotz mehrfacher Nachfragen ist bislang nichts passiert.

Das Beste wäre, wenn es uns so gemeinsam gelingt, die Gütertrasse durch Ahrensburg zu verhindern. Die sechs Meter hohen Lärmschutzwände wären dann nicht notwendig. Die Bahn bietet immer nur den preiswertesten Lärmschutz an. Dass durch sechs Meter hohe Wände eine ganze Stadt zerschnitten würde, spielt für die Bahn keine Rolle.

Es gibt jedoch die Möglichkeit, Niedrigschallschutzwände direkt an den Gleisen zu bauen. Diese schlucken den Schall an seiner Quelle, was zu einer Lärmeinsparung von fünf bis sieben Dezibel führt. Die Wände wären effektiver und maximal 80 Zentimeter hoch. In Nordhorn wurden auf diese Weise sechs Meter hohe Wände vermieden.

Eckart Boege (SPD)

Von allen bisherigen Fragen ist das die schwerste, weil ich noch keine gute Antwort darauf kenne. Der S-4-Ausbau ist ja nicht das eigentliche Problem; die wirkliche Belastung kommt dadurch, dass die bestehenden Gleise zukünftig ein zentraler Teil der Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung werden sollen.

Es wäre zweifellos im Interesse aller Ahrensburgerinnen und Ahrensburger, wenn wir die Zunahme des Güterverkehrs mitten durch die Stadt und das Tunneltal grundsätzlich vermeiden könnten. Als Bürgermeister werde ich mich intensiv damit auseinandersetzen, welche Möglichkeiten es gibt, dieses Ziel noch zu erreichen.

Zur Wahrheit gehört aber auch: Ich halte unsere Chancen für gering, an der aktuellen Planung grundlegende Änderungen herbeiführen zu können. Ich befürchte, dafür sind wir nicht nur zwei Jahre zu spät, sondern mindestens ein Jahrzehnt. Das bedeutet nicht, dass es nicht jeden Versuch wert ist. Eine erste konkrete Maßnahme wird sein, die Deutsche Bahn mit allen Mitteln dazu zu bringen, ihre Ergebnisse der Prüfung der Alternativstrecken offenzulegen.

In den nächsten Jahren wird es darauf ankommen, dass wir bei allen Entscheidungen, die wir noch beeinflussen können, frühzeitig und energisch für unsere Interessen kämpfen. Es muss Lösungen für den Lärmschutz geben, die eben nicht zu einer Verschandelung und Zerschneidung der Innenstadt führen. Es muss verbindliche Vereinbarungen geben, die für eine faire Verteilung des Güterverkehrs über verschiedene Streckenführung sorgen. Es muss sichergestellt sein, dass Baumaßnahmen mit dem geringstmöglichen Schaden für Natur und Landschaft durchgeführt werden.

Als Bürgermeister werde ich alle Ressourcen und Hebel nutzen, die mir zur Verfügung stehen, um unter den gegebenen Bedingungen das Beste für Ahrensburg zu erreichen.

Lesen Sie hier die bisherigen Fragen:

Warum sind Sie die beste Wahl als Bürgermeister für Ahrensburg?

Was macht Ahrensburg in Ihren Augen besonders lebenswert?

Welche drei Dinge fehlen in Ahrensburg?

Was möchten Sie in Ahrensburg unbedingt erhalten?

Wie stellen Sie sich die Zukunft der Ahrensburger Innenstadt vor?

Wie bewerten Sie die Parkplatzsituation in Ahrensburg?

Was wollen Sie für Kinder und Jugendliche tun?

Wie stark soll Ahrensburg wachsen?

Wie wollen Sie in Ahrensburg den Klimaschutz voranbringen?

Wie wollen Sie die Bürger bei politischen Themen mitnehmen?

Wie stellen Sie sich die Zusammenarbeit mit den politischen Fraktionen vor?