Mit dem Blindenstock, auf den Sehbehinderte, die selbstständig ohne fremde Hilfe am Leben teilnehmen möchten, lässt sich dieser nicht ertasten. Und das kann zu brandgefährlichen Situationen führen.

Zumal auch der Abstand zwischen Kantstein und einfahrendem Zug mit etwa 19 Zentimetern genug Raum für folgenschwere Fehltritte bietet. Das Problem einer so großen Lücke, auch beim Einstieg in die geöffnete Bahn, sei jedoch ein bundesweites Phänomen, so Königs Ehefrau Marie-Luise,

Wedeler S-Bahnhof: Die Blindenleitstreifen waren seit 1984 fester Bestandteil

Am Wedeler S-Bahnhof waren seit 1984 die Blindenleitstreifen – wie von der Richtlinie der Deutschen Bahn gefordert – fester und wichtiger Bestandteil der Bahnsteigkante. Es war die erste Stadt Deutschlands mit solch einem System. Nun ist das System weg. Es soll in aller Schärfe auf das Problem hingewiesen werden – der Streifen müsse wieder eingebaut werden.

Volker König hat zwei unterschiedliche Varianten von den weißen Langstöcken mitgebracht und demonstriert an zwei unterschiedlichen Platten, wie die Vibration und auch das Geräusch einen Nicht-Sehenden davon abhalten, die Linie frühzeitig zu übertreten.

Volker König wird von der Wedeler SPD unterstützt

Unterstützung für eine Re-Installation des Blindenleitsystems erhält Volker König, der als Diplom-Ingenieur seit Jahrzehnten bundesweite und innovative Pionierarbeit für Sehgeschädigte geleistet hat, auch von der Wedeler SPD. Das Thema wird auch bei der nächsten Sitzung des Umwelt- Bau- und Feuerwehrausschusses am 29. Juni auf politischer Ebene erörtert.

Eine Anfrage von Wolfgang Rüdiger bei Wedels Fachbereichsleiterin für Bauen und Umwelt, Gisela Sinz, blieb bislang unbeantwortet. Grundsätzlich ist der S-Bahnhof in Wedel Sache des Betreibers. Betreiber der S-Bahn ist die S-Bahn-Hamburg GmbH, eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn AG. Diese ist für Gleise und Bahnsteig zuständig, die Wedeler Verwaltung hat zumindest Mitspracherecht bei Entscheidungen, die das Bahnhofsgebäude selbst betreffen.

Bis 2026 sollen bundesweit sämtliche Bahnhöfe barrierefrei sein

Eine Bahnsprecherin verspricht auf Abendblatt-Anfrage, dass die Hilfen für Sehbehinderte nachträglich eingebaut werden: „In Wedel wurden die Bahnsteigkanten saniert, da sie Unebenheiten aufwiesen“, so die Unternehmenssprecherin. „Die taktilen Leitstreifen werden baldmöglichst aufgebracht. Wir bitten alle Betroffenen um Verständnis für die derzeitigen Beeinträchtigungen.“ Wann das passieren soll, lässt sie offen.

Bis 2026 sollen bundesweit alle Bahnhöfe barrierefrei sein, Ausnahmeregelungen sollen nicht mehr gelten. Es gibt ein Bundesprogramm Barrierefreiheit – im Koalitionsvertrag der Bundesregierung festgehalten. Das Vorhaben war ursprünglich bereits für das Jahr 2022 geplant.

In Hamburg werde der Umbau der S- und U-Bahnhöfe für Menschen jedweder Beeinträchtigung forciert, so König. Da passe der Rückbau in Wedel überhaupt nicht ins Bild. Dieser Schritt sei einfach nicht zu begreifen, da sind sich König, Rüdiger und der ebenfalls anwesende SPD-Politiker Gerrit Baars einig,

Mit dem Experten Volker König habe niemand gesprochen

„Ich persönlich bin nicht zu dem Thema befragt worden. Obwohl ich Ende der 80er- und in den 90er-Jahren maßgeblich an der Planung solcher Infrastruktur in Wedel beteiligt war“, sagt König. Viele seiner Ideen konnten von nachfolgenden Tüftlern aufgenommen werden.

• Hamburg-Eimsbüttel: Ungewöhnliche Idee soll Blinden im Straßenverkehr helfen
• In Sachen Barrierefreiheit gibt es im Kreis noch viel zu tun
• Gebühren für Straßenreinigung: Wedeler entrüstet über Preiserhöhung

Dank der Vehemenz Königs fanden innovative Erleichterungen für Sehgeschädigte ihren Weg durch Deutschland und auch aufs internationale Parkett. Unter anderem sorgte König dafür, dass 1994 bundesweit ein einheitliches Ampelsignal-System in Deutschland eingeführt wurde. Er hat zahlreiche Preise für seinen Einsatz erhalten, darunter 2004 das Bundesverdienstkreuz erster Klasse.

Ertastbare Straßennamen in angenehmer Höhe – eine Erfindung Königs

Zuletzt erreichte seine Erfindung von ertastbaren Straßennamen auf kleinen Schildern bequem erreichbar an den Masten riesige Bekanntheit. Viele Städte – auch Hamburg – übernahmen das System. Vom Land Schleswig-Holstein erhielt König eine Ehrung gut 250 Schilder sind mit knapp 23.000 Euro aus dem Fonds für Barrierefreiheit gefördert worden.

Ende des Vorjahres wird Wedels Bürgermeister Gernot Kaser auf der Stadthomepage folgendermaßen zitiert: „Volker König hat mit den Straßenschildern für Sehbehinderte einen wichtigen Beitrag geleistet, um eine ganze Gesellschaftsgruppe besser am öffentlichen Leben teilhaben zu lassen.“ Zudem hob Kaser Königs „unermüdliche Beharrlichkeit“ hervor, mit der er das Projekt bis zur flächendeckenden Umsetzung gebracht habe.

Die allgemeine Entwicklung Wedels im Umgang mit sehbehinderten Menschen beurteilen sowohl Sozialdemokraten wie auch König weiterhin kritisch. „Maßnahmen für die Barrierefreiheit in Wedel haben im Laufe der Jahre eher abgenommen“, sagen sie. Auch an den Schulen in der Stadt. Auf den Schienenverkehr bezogen, sagt König: „Das Thema endet ja auch nicht in Rissen.“