Balve/Iserlohn. Der Märkische Arbeitgeberverband und die MK-Handwerkerschaft verlangen von der Politik, das A-45-Problem schnell zu lösen. denn Zeit ist Geld.
Der Märkische Arbeitgeberverband und die Kreishandwerkerschaft Iserlohn verlangen, dass die Politik Gas gibt bei der Lösung des A-45-Problems.
Landrat Marco Voge ließ sich vom Märkischen Arbeitgeberverband (MAV) in Iserlohn Probleme von Unternehmensvertretern nach der Brückensperrung auf der A 45 schildern: jährliche Schäden von bis zu einer Million Euro, ausgefallene Transporte, vergraulte Mitarbeiter. Nun müsse rund um die Uhr an einer Problemlösung gearbeitet werden, machten die Betroffenen Druck. „Der Neubau der Brücke muss in weniger als fünf Jahren möglich sein“, gab sich Voge überzeugt. „Wenn man will, dann geht das.“
Der MAV hatte eine virtuelle Gesprächsrunde mit ausgewählten Unternehmensvertretern aus Iserlohn, Werdohl, Plettenberg und Hagen organisiert – mit bewusstem Schlaglicht auf die Gesamtlage. Der MAV-Vorsitzende Horst-Werner Maier-Hunke unterstrich die katastrophale Wirkung der Brückensperrung auf Investitionsentscheidungen und die Fachkräftesicherung. Auch das gehöre zum Thema: „Immobilien entlang der Strecke verlieren an Wert“, so Maier-Hunke. Zur möglichst raschen Lösung des Problems plädierte er für Konsens statt Konfrontation, für einen Schulterschluss aller Beteiligten und Verantwortlichen.
Lange Fahrzeiten, hohe Transportkosten
Für viele Unternehmen ist die A 45 der Weg, den 50 bis 100 Prozent ihrer Transporte nehmen. Nun steigen die Speditionskosten durch lange Fahrzeiten, was besonders im Fernverkehr oft nicht an den Kunden weitergegeben werden kann. Die Zahl möglicher Transporte sinkt. Manche Spediteure fahren die betroffene Region gar nicht mehr an. Ein Komplettumstieg auf die Bahn sei nicht möglich, so die Unternehmensvertreter.
In den Belegschaften wachse der Frust, vor allen unter den Pendlern. „Es kommen auch keine Bewerbungen mehr rein“, hat ein Teilnehmer der Videokonferenz beobachtet.
Beißende Kritik konnten die Unternehmensvertreter Politik und Verwaltung nicht ersparen: Warum sei das Problem in der Vergangenheit nicht erkannt und rechtzeitig angegangen worden? Die Verkehrswege der Region seien doch schon lange in offensichtlich schlechtem Zustand. Unter dem Strich sei ein gravierender Image-Verlust zu verzeichnen, da waren sich alle einig. Ein Teilnehmer der Videokonferenz spitzte es bewusst zu: „Der Grabstein für unsere Region steht bereits. Es fragt sich nur noch, wann er beschriftet wird.“
Angesichts dessen erwarte man, dass die Verantwortlichen sieben Tage in der Woche rund um die Uhr an einer Problemlösung arbeiteten („24 / 7“). Dienst nach Vorschrift sei nicht akzeptabel.
Landrat Voge: Netzwerke arbeiten
Marco Voge zeigte sich dankbar für die Schilderungen der Unternehmensvertreter. Es gehe nicht nur abstrakt um den gesamten Wirtschaftsstandort, sondern ganz konkret um einzelne Betriebe und Schicksale. Er verwies auf die intensive Netzwerkarbeit hinter den Kulissen, bis hin zu einem Brief an den Bundeskanzler gemeinsam mit den Akteuren der Region, darunter der MAV. „Wir müssen allen Beteiligten immer wieder den Ernst der Lage bewusst machen. Eine intakte Infrastruktur ist Grundlage für unsere lebenswerte und wirtschaftsstarke Region. Deswegen müssen wir alles daransetzen, dass so schnell wie möglich eine neue Brücke steht und die Folgen abgemildert werden“, so der Landrat. Er halte den politischen Druck aufrecht.
Vielleicht sei ein Abriss der bestehenden Brücker bereits in wenigen Wochen möglich. Voge mahnte aber auch die schnelle Überprüfung weiterer Brücken in der Region an. Er setze sich außerdem für finanzielle Förderungen ein, damit die Betriebe für die erlittenen Schäden, aber auch bei weiteren Themen entlastet würden.
Die Sperrung der A 45 ist nicht die einzige Herausforderung der Unternehmen. Steigende Stahl- und Energiepreise drücken die Margen. Die Digitalisierung erfordert Millioneninvestitionen. Die Mobilitätswende verändert den Markt für Automobilzulieferer dramatisch. Dem Appell von Horst-Werner Maier-Hunke zu einem gemeinsamen, konstruktiven Vorgehen aller Beteiligten beim Neubau der A45-Brücke schloss sich Marco Voge ausdrücklich an.
Ein Folgeprojekt der Videokonferenz
Der MAV wird eine Bestandaufnahme entlang möglicher Umleitungsstrecken machen: Wo kann mit kleinen Verbesserungen des Verkehrsflusses bereits jetzt Entlastung erzielt werden? Rückmeldungen der Verbandsmitglieder sind willkommen.
Teilsperrung der Sauerlandlinie bremst Handwerk aus
Der Vorsitzende der Kreishandwerkerschaft, Dirk H. Jedan, machte deutlich, wie groß die Sorgen des Handwerks und der gesamten Wirtschaft in der Region seien, was die Teilsperrung der A 45 und somit der verkehrlichen Aorta Südwestfalens angehe. Er sei zwingend erforderlich, sämtliche kommunalen sowie landes- und bundespolitischen Verantwortlichkeiten einzubinden, um zu einer Beseitigung dieser katastrophalen Situation zu kommen. Dabei müsse ein Neubau-Sprint realisiert werden, der nicht durch bürokratische Langlauf-Geschwindigkeit gehemmt werde, so Jedan.
SPD-Bundestagsabgeordnete Nezahat Baradari: Gute Kontakte
Die heimische SPD-Bundestagsabgeordnete Nezahat Baradari wies in ihren Ausführungen darauf hin, dass sie mit ihren guten Kontakten in die Ministerialbürokratie alles möglich machen werde, was zu einer Beschleunigung des Verfahrens und zur Lösung beitragen könne. Insoweit bleibe es Aufgabe aller Beteiligten, die Genehmigungs- und Bauzeit der Brücke so kurz wie möglich zu halten. Dabei sei jedoch Realismus, was die zeitlichen Umsetzungswünsche angeht, gefordert, um nicht Erwartungen zu schüren, die am Ende nicht zu erfüllen seien. Wichtig sei aber konzertiertes lösungsorientiertes Denken und Handeln aller Beteiligten, so die Bundestagsabgeordnete.