Essen. Die Hohlräume des Problemstollens unter den Gleisen am Essener Hauptbahnhof sind verfüllt. Ab Samstag kehrt wieder Normalität in den Bahnverkehr ein - denn auch für die S-Bahnen wird das Tempo-Limit aufgehoben. Die Bohrungen gehen nach Weihnachten an der Bert-Brecht-Straße weiter.

Wochenlang hat der Bergschaden am Essener Hauptbahnhof die Pendler und Bahnfahrer auf die Geduldsprobe gestellt. Die gute Nachricht für alle Betroffenen: Ab Samstag kehrt im Bahnverkehr wieder Normalität ein. Dann werden auch die letzten Einschränkungen - die Geschwindigkeitsbeschränkungen für die S-Bahnen - aufgehoben. Seit voriger Woche rollt bereits der Fern- und Regionalverkehr wieder im Normal-Tempo.

Alle Hohlräume unter den Bahngleisen seien nun verfüllt, erklärt Andreas Nörthen, Sprecher Abteilung Bergbau bei der Bezirksregierung Arnsberg. "Das ist unsere gute Weihnachtsbotschaft", sagt Nörthen.

Aber die Arbeiten am Problemstollen gehen weiter: Im Süden der Gleise, an der Bert-Brecht-Straße, bleibt die Baustelle weiter bestehen. Dort werde noch nach Hohlräumen gesucht. Dies geschieht aber erst nach den Weihnachtsfeiertagen: "Die Bauarbeiter haben freie Tage verdient. Sie haben jedes Wochenende gearbeitet."

Bisherige Kosten für Baustelle belaufen sich auf 900.000 Euro

Bislang hat die Erkundung und Verfüllung des Problemstollens 900.000 Euro gekostet. Und das nur für Personal und Material auf der Baustelle. Diese Kosten werden aus dem Haushalt für Gefahrenabwehr des Landes Nordrhein-Westfalen bezahlt. Hinzu kommt aber der Schaden der Deutschen Bahn, der etwa durch den Ausfall von Zügen entstanden ist. Über 200 Züge sind ausgefallen, 1800 wurden umgeleitet.

Insgesamt wurden mit bis zu fünf Bohrgeräten 360 Bohrungen mit 13.200 Bohrmetern gemacht. Rund 2.900 Kubikmeter Beton wurde in die gefundenen Bergbauhohlräume gepumpt. Verfüllt wurden laut Bezirksregierung Arnsberg alle Hohlräume in den Kohleflözen Dickebank 1 und 2, Sonnenschein und Wasser, aber auch der gesamte alte Bergbaustollen unter den Gleisen.

Die Arbeiten rund um den Problemstollen seien etwas Besonderes gewesen, so Nörthen: "Eine so spektakuläre Baustelle, bei der ein ganzer Bahnhof betroffen ist, hatten wir in dieser Größenordnung noch nicht."

Bergschäden im Revier

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