Essen. Nach dem Zugunglück auf der Linie der S6 in Essen-Werden ist die entgleiste S-Bahn am Donnerstagmorgen von der Strecke geräumt worden. Erst am späten Mittwochabend war der 75 Tonnen schweren Spezialkran an der Unfallstelle angekommen. Die Strecke bleibt wohl bis Donnerstagnachmittag gesperrt.

Gut 15 Stunden nach dem S-Bahn-Unglück in Essen-Werden betrachten die Spezialisten der Deutschen Bahn mit mürrischer Miene die Havaristen: den gefährlich schräg stehenden Waggon und die beiden entgleisten Loks. „Für die, die hier drin waren, muss es ein Alptraum gewesen sein“, sagt der Truppführer der DB-Notfalltechnik, auf dessen Rücken das Wort „Aufgleisleiter“ prangt.

Fest steht: Die Kollision, die sich am Mittwoch kurz nach Mitternacht nahe dem Bahnhof Werden ereignete, fällt unter die „Glück-im-Unglück“-Kategorie. Denn sowohl die 26 Reisenden als auch der 48 Jahre alte Lokführer der S 6 (Essen-Düsseldorf-Köln) blieben unverletzt. Feuerwehrleute holten die schockierten Passagiere aus den Wagen, dafür schalteten sie die 15.000-Volt-Oberleitung ab.

75-Tonnen-Kran aus Leipzig

Zur Schadenshöhe konnte die Deutsche Bahn am Mittwoch keine Angaben machen. Dazu müsse die Unfallstelle erst geräumt sein, hieß es. Unklar ist ferner, ob das Gleisbett repariert werden muss. Die Bundespolizei übernahm die Ermittlungen. Offenbar sei „menschliches Versagen“ die Ursache der Kollision, sagte ein Sprecher.

Die Bahn verfügt über drei 75-Tonnen-Eisenbahn-Spezialkräne. Der in Werden eingesetzte Kran ist in Leipzig stationiert. Nach Angaben des „Aufgleisleiters“ konnten die drei unbeschädigten S-Bahn-Wagen nicht ohne Weiteres abgehängt werden. Die Spannung auf der Kupplung sei zu groß .„Durchtrennen wir sie, könnte der Wagen umkippen“, erklärte er.

Passiert war dies: Im Bahnhof Werden, wo sie im Sommer die Gleise ausgetauscht hatten, waren jetzt Nacharbeiten fällig. Deshalb musste die S-Bahn vorübergehend vom Richtungs- ins Gegengleis wechseln und ausgangs der langgezogenen Kurve wieder zurück ins Richtungsgleis. Doch in der Weiche touchierten die langsam fahrende S-Bahn-Lok (Baureihe 143) und der erste Personenwagen den Bauzug aus roter Rangierlok und gelbem Flachwagen. „Das muss ganz schön gescheppert haben“, sagt einer der DB-„Blaumänner“ beim Anblick der entgleisten E-Lok mit 80 Tonnen Dienstgewicht. Zentimeter dicker Stahl ist geborsten, das Waggonblech ist auf zwei Meter Länge seitlich aufgeschlitzt.

Sperrung der Strecke wohl bis Donnerstagmittag

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„Unsere Mitarbeiter arbeiten mit Hochdruck an der Beseitigung des Schadens“, meldet die Bahn. Doch viel Zeit verstreicht, ehe der 75-Tonnen-Eisenbahn-Spezialkran am Mittwochabend in Essen-Werden eintrifft. Gegen 20 Uhr war der Kran, der auf dem Schienenweg aus Leipzig anrollte, noch etwa drei, vier Kilometer von der Unfallstelle entfernt.

Am Donnerstagmorgen konnte die entgleiste S-Bahn schließlich geborgen werden. Die Strecke ist aber weiter gesperrt, bis sicher ist, dass die Gleise wieder benutzbar sind. Die Bahn ging am Morgen davon aus, dass die Sperrung voraussichtlich noch bis in die Nachmittagsstunden andauern wird. „Fahrgäste müssen mit längeren Fahrzeiten rechnen“, sagte ein Bahnsprecher am Mittwochabend.

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Zwischen Kettwig und Essen-Hauptbahnhof übernehmen Ersatzbusse den Transport der Reisenden. Diese reagieren überwiegend besonnen auf die Vollsperrung. „Wir haben Zeit genug und machen uns nicht verrückt“, sagen Klaus und Heide Demandewitz, ein älteres Ehepaar aus Kettwig, die an der Haltestelle gegenüber dem S-Bahnhof geduldig auf den „Notbus“ warten. Die Frau neben ihnen arbeitet in Werden und rümpft die Nase: „Ich habe Feierabend und will schnell nach Hause, aber Ärgern nützt ja nichts.“

Ziemlich genervt ist die Studentin, die in Heiligenhaus wohnt und in Dortmund Raumplanung studiert. „Die Fahrt dauert jetzt ‘ne halbe Stunde länger – echt ärgerlich“, mault sie. Auch der Fahrer des Ersatz-Gelenkbusses aus Velbert flucht: „In Essen haben sie die Ampeln echt bescheuert geschaltet.“

Die Deutsche Bahn informiert online über Verspätungen bei der Ankunft und Abfahrt von Zügen.