Eine weitere Besonderheit dieses Wagens: An ihm sind 65 unterschiedliche Armaturen und Sicherheitseinrichtungen verbaut. Uwe Lindenberg ist verantwortlich für diesen Ausbildungszug und er leitet auch die Fortbildung für die Feuerwehren.

An den unterschiedlichen Armaturen erläutertet er den Feuerwehrleuten, wie sie vorgehen können, wenn da Undichtigkeiten auftreten. Und genau deshalb sei es auch wichtig, das Innere eines solchen Waggons kennen zu lernen, sagt Lindenberg. „So verstehen die Leute dann den Zusammenhang und lernen, was innen passiert wenn außen an den Armaturen gearbeitet wird.“

Ein Vorfall wie er durchaus vorkommen kann

Ein undichter Kesselwagen ist im übrigen kein unrealistisches Szenario. Erst am Montag hat es wieder einen solchen Vorfall in Gladbeck gegeben – mit Auswirkungen bis nach Bottrop. Weil der Bahnhof dort gesperrt werden musste, endeten alle Züge am Bottroper Hauptbahnhof.

„Für uns ist es einfach gut, dass die Bahn erklärt, wie wir uns zu verhalten haben“, sagt Jörg Neuhaus, Zugführer der Berufsfeuerwehr. Drei Tage lang hat stand der Ausbildungszug in Osterfeld, alle Bottroper Feuerwehrleute haben die Fortbildung mitgemacht.

Eine lange Warteliste für den Zug

Das ist übrigens gar nicht so einfach. Denn diesem Zug gibt es nur einmal und die Warteliste ist lang. Die Kosten dafür übernimmt die Bahn. „Vorher war ich in Gelsenkirchen-Bismarck, jetzt geht es weiter nach Hannover, danach stehen Parchim, Neustrelitz und Eisenhüttenstadt an“, zählt Lindenberg seine nächsten Stationen auf.

Mit vor Ort sind auch die Notfallmanager der Deutschen Bahn. Sie sind bei Unfällen erster Ansprechpartner für die Feuerwehr und werden ebenfalls alarmiert. „Wenn wir an einer Einsatzstelle eintreffen, versuchen wir das Leck abzudichten, die Flüssigkeit aufzufangen und warten dann aber auf den Notfallmanager.“ Dessen Aufgabe sei es unter anderem die Oberleitung zu erden, so dass die Feuerwehrleute gefahrlos arbeiten können. „Sie kennen auch die Waggons und

Der Ausbilder ist zufrieden

Inzwischen haben die Feuerwehrleute in ihren Schutzanzügen die Holzstücke fest in dem vorbereiteten Riss verkeilt. Zwar tropft es immer noch etwas, aber längst nicht mehr in dem Maße, wie zuvor. Über Ableitbleche und Wannen fängt die Feuerwehr die Flüssigkeit auf. Jörg Neuhaus ist zufrieden. „So würden wir es im Einsatzfall auch machen. Das, was jetzt noch heraustropft ist so wenig, das können wir auffangen.“ Und auch Uwe Lindenberg hebt den Daumen. „Es ist gut geworden.“

Gefahrgut-Übung

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