Lüneburg.. In der Lüneburger Heide kann man mit den Nostalgiezügen im Sommer auf alten Bahnstrecken wie vor 50 Jahren fahren Ein besonderes Erlebnis.

Gäbe es einen neuen Rotkäppchen-Film, er könnte in Neu-Neetze gedreht werden. Man sieht das Mädchen aus dem Märchen hier förmlich auf seinem langen Weg durch den dichten Mischwald spazieren, die rote Mütze auf dem Kopf und den Korb in der Hand. Vom bösen Wolf oder einem Haus mit leidender Großmutter ist allerdings nichts zu sehen. Dafür steht ein Schild im Wald, "Neu-Neetze" steht darauf. Es ist eine Haltestelle. "Wahrscheinlich die am schlechtesten erreichbare Haltestelle weit und breit", sagt Hans Dierken.

Dierken muss es wissen, denn er sorgt mit dem Verein Bleckeder Kleinbahn dafür, dass an manchen Sommerwochenenden hier der Heide-Express hält. Zumindest stoppt der Zug immer dann, wenn jemand an der Haltestelle mitten im niedersächsischen Wald steht oder einer der Fahrgäste Bescheid gibt, dass er hier gerne aussteigen möchte.

Das Zugfahren genießen

Neun Haltepunkte gibt es an der Strecke von Lüneburg nach Bleckede - so heißt der kleine Ort, der das Ende der Trasse markiert. Zu beiden Seiten der Elbe liegt die Gemeinde, durch die zahlreiche Fahrradwege führen. Auch viele Passagiere, die in den Heide-Express steigen, haben ein Fahrrad dabei. Darum wird hinter den Triebwagen auch immer ein leerer Wagen für die Zweiräder gehängt. Die Beförderung ist umsonst, und für die Verladung stehen helfende Hände bereit.

Am Bahnhof Lüneburg läuft alles in Ruhe ab - die Bahn hat zwar einen Fahrplan, aber sie muss keinen Takt einhalten, da kommt es auf eine oder zwei Minuten nicht an. Und für viele Fahrgäste ist ohnehin der Weg das Ziel. "Wir wollen das Zugfahren wieder so genießen, wie es vor langer Zeit war", sagt zum Beispiel Fahrgast Richard Bolek, der mit seinen Kindern unterwegs ist. Da rumpelt es ein bisschen in dem Wagen, die Sitze sind einfach, aber bequem - von technischem Schnickschnack keine Spur. Stattdessen: Bahnfahren wie in den 1960er Jahren. Mit dem Komfort, den es damals gab, und mit einem Schaffner, der noch richtige Papp-Billets ausgibt und mit seiner Zange locht.

Der Heide-Express

Dass der Zug überhaupt fährt, ist dem Verein Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg zu verdanken. Denn die Strecke, die einst der Osthannoverschen Eisenbahn gehörte und stillgelegt werden sollte, ist für einen symbolischen Preis an den Verein übergegangen. Nun sind die rund 130 Mitglieder Besitzer von mehreren Schienenkilometern und 20 Fahrzeugen: Dieselloks, Personenwagen, Triebwagenanhänger, Güter- und Gepäckwagen. "Allerdings sind nicht alle dieser Fahrzeuge momentan betriebsfähig und müssen zum Teil noch aufgearbeitet werden", sagt Hans Dierken, der Vereinsvorsitzender ist.

Der Heide-Express fährt im Sommer immer am ersten und dritten Sonntag eines Monats. Vereinsmitglieder sind als Lokführer und im Service, vor und hinter den Kulissen aktiv. Viele von ihnen sind vom Fach - und das müssen sie auch sein. Noch dazu sind sie speziell auf diese Bahn geschult worden, sonst dürften sie die Züge nicht lenken.

Hans Dierken selbst ist Maschinenbauingenieur, aber die Faszination für die Bahn gibt es bei ihm schon lange: "Das hat bei mir schon als kleiner Junge angefangen, als diese Züge noch vor unserer Haustür entlangfuhren." Und so bohrt, feilt und hämmert er mit anderen Vereinsmitgliedern nun in seiner Freizeit an den Wagen herum, die immer wieder auf Vordermann gebracht und abgenommen werden müssen.

Die Bahnstrecke

Lüneburg-Bleckede ist nicht die einzige Strecke, die bedient wird. Von Mitte Juli bis Anfang September geht es jeden Mittwoch auch hinein in die Landschaft der Lüneburger Heide. Dann rangieren die Vereinsmitglieder so lange im Depot, bis sie an eine Diesellok drei Waggons hängen und den Bispinger Heide-Express starten können.

Ob es 23 Kilometer weit in Richtung Osten nach Bleckede am Rand der Heide geht oder 40 Kilometer südwestlich nach Bispingen: die beiden alten Züge sind bei Einheimischen und Touristen sehr beliebt. Allerdings erschrecken sich Hasen, Rehe und Pferde mitunter, wenn Lokführer Markus Stoltenberg ein schrilles Signal vor einem der meist unbeschrankten Bahnübergänge auslöst. Auch mancher Anwohner, dessen Haus in den kleinen Dörfern direkt an der Bahntrasse liegt, hat sich schon beschwert, sagt Dierken. Doch unterwegs winken auch immer wieder Menschen aus ihren Gärten den Zugreisenden zu.

An die Strecke können sich viele Bewohner noch aus der Zeit erinnern, als die Züge noch im Takt fuhren und auch entlegenere Orte mit Lüneburg verbanden. "Vielleicht kommen diese Zeiten wieder", sagt Vereinschef Dierken. Die Anfänge jedenfalls sind gemacht, Schienen und Schwellen werden gepflegt. Und für Anwohner ist der Zug mitunter sogar der Start zu einer langen Reise: "Wir hatten schon Passagiere, die sind hier im Wald gestartet und dann bis nach Taipeh geflogen." (dpa/tmn)

>>> Info-Kasten: Abfahrtzeiten und Fahrpreise

Heide-Express: Er verkehrt 2018 von Mai bis September an jedem ersten und dritten Sonntag im Monat, Zusatzfahrten gibt es am 12. August und 3. Oktober. Der erste Zug verlässt den Bahnhof Lüneburg um 9.48 Uhr, retour geht es von Bleckede aus um 11.00 Uhr. Es gibt jeweils drei Fahrten hin und zurück, in jede Richtung dauern sie rund eine Stunde. Ein Erwachsener zahlt 13 Euro für Hin- und Rückfahrt. Kinder ab sechs Jahren zahlen die Hälfte, außerdem gibt es ein Familienticket.

Bispinger Heide-Express: Er fährt vom 18. Juli bis 5. September 2018 an jedem Mittwoch. Abfahrten sind jeweils um 8.10 und 16.10 Uhr in Lüneburg, sowie 10.15 und 18.10 in Bispingen. Pro Strecke braucht der Zug gut eineinhalb Stunden. Erwachsene zahlen für das Retour-Ticket 14,50 Euro, bei Kindern zwischen 4 und 15 Jahren sind es 7 Euro. Auch für diesen Zug gibt es eine Familienkarte.

Internet: www.heide-express.de  (dpa/tmn)