Durch die Elbmarsch verläuft die A7 auf Pfeilern als längste Autobahnbrücke Europas. Zwischen den Pfeilergruppen hängt jeweils ein Fahrbahnteil, auf den Pfeilergruppen sind die Teile verbunden. Damit die Übergänge gleichermaßen stabil und flexibel sind, bestehen sie aus verschiedenen Bauelementen verschiedener Materialien. Dazu gehören auch die stählernen Lamellen, deren Querschnitt dem einer Eisenbahnschiene ähnelt. Sie verlaufen einmal quer über die Fahrbahn und teilen den Dehnungsbereich in schmale Einzelspalte auf, so dass der Übergangsbereich befahren werden kann. Bricht eine Lamelle, muss sie sofort ausgetauscht werden, weil sie sich sonst lösen und Fahrzeuge beschädigen kann. Die Übergänge werden deshalb ständig inspiziert.