Hamburg. Bis zu einer Million Euro könnten Arbeiten am verunglückten Dampfeisbrecher kosten

Die Reparaturarbeiten des Dampfeisbrechers „Stettin“ werden wohl erheblich teurer als gedacht. Weil der Stahlrumpf des bei einem Unfall beschädigten Traditionsschiffes nicht geschweißt, sondern genietet ist und nur wenige Fachbetriebe Nietarbeiten ausführen dürfen, könnten die Reparaturkosten fast bis zu einer Million Euro betragen.

Gunnar Pihl, von der Handelskammer Hamburg öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Traditionsschiffe, hat sich die Schäden des Schiffes genau angeschaut, das nach dem Zusammenstoß mit der Finnenfähre „Finnsky“ auf der Ostsee vor Rostock jetzt wieder im Museumshafen Oevelgönne liegt. Der Experte sagte dem Abendblatt am Freitag: „Die Reparaturkosten sind zurzeit schwierig einzuschätzen. Sie liegen aber bestimmt oberhalb von 200.000 Euro und vermutlich unterhalb einer Million Euro.“

Der Schaden erstreckt sich auf einer Länge von fünf Spanten, das sind 1,70 Meter, dazu kommen angrenzende Verformungen. Wie Pihl sagte, seien die Unfallfolgen im Vergleich zu anderen Schiffskollisionen eher klein in den Abmessungen. „Der ehemalige Eisbrecher ,Stettin‘ ist eben sehr kräftig gebaut.“ Doch gerade wegen der Nietbauweise würden die Reparaturkosten voraussichtlich „erheblich“ werden, so Pihl.

Unterdessen wurde der Rumpf des 52 Meter langen Eisbrechers temporär repariert. Zertifizierte Experten haben nun bestätigt, dass die Festigkeit und Wasserdichtigkeit mit dieser Reparatur für sechs Monate wiederhergestellt ist. Die zeitliche Befristung besteht aufgrund des fehlenden Korrosionsschutzes. „Die ausstehenden Fahrten 2017 wurden uneingeschränkt genehmigt“, sagte Pihl. Deshalb kann die „Stettin“ auch an den Cruise Days (8. bis 10. September) teilnehmen.

Der älteste kohlebefeuerte Dampfeisbrecher der Welt