Hamburg . Wirtschaftssenator Horch zieht positives Fazit der vor zwei Jahren gestarteten Digitalisierungsinitiative

Busse, die mit Ampeln kommunizieren; Straßenbeleuchtung, die heller wird, sobald sich Fußgänger oder Radfahrer nähern, oder Weichen, die sich selbst melden, wenn sie geschmiert werden müssen. Die Digitalisierung der modernen Welt hat viele nützliche Effekte. Besonders beeindruckend und berührend wird es aber auch hier, wenn man sieht, wie die neue Technik in Not geratenen Menschen unmittelbar das Leben erleichtern kann. So war es auch bei der Vorstellung der Ergebnisse von zwei Jahren Hamburger Digitalisierungsstrategie am Dienstag im Rathaus.

Das UKE, das nach Aussagen von Technikchef (CIO) Henning Schneider intern bereits seit 2011 papierlos arbeitet, stellte dort ein Projekt vor, mit dem krebskranke Kinder und Jugendliche auch von der Klinik aus weiterhin aktiv am Schulunterricht teilnehmen können. Mittels Videokonferenzen sind sie dank der Digitaltechnik in der Lage, trotz ihrer Erkrankung zumindest einen Teil ihres Alltags und ihrer sozialen Beziehungen aufrechtzuerhalten, wie es das UKE in einem kleinen Videofilm sehr plastisch am Beispiel eines Jungen vorführte. Immerhin drei Schüler hätten diese neue Möglichkeit des „virtuellen Klassenraums“ zuletzt genutzt, ein Jugendlicher mache auf diese Weise gerade sein Abitur, so Schneider. Die technischen Voraussetzungen seien schnell geschaffen, an dem Verständnis und der Akzeptanz bei Schulen und Eltern müsse bisweilen länger gearbeitet werde. Als weiteres innovatives Projekt führte das UKE Dolmetscherkabinen ein, in denen etwa Flüchtlingen mithilfe eines zugeschalteten Dolmetschers mit den Ärzten kommunizieren können.

Die UKE-Projekte sind nur zwei der Pilotprojekte, die seit der Unterzeichnung eines „Memorandums of Unterstanding“ (MoU) zwischen der Stadt und dem Telekommunikations­giganten Cisco vor zwei Jahren umgesetzt wurden. Ein weiteres Beispiel, wie eine „Smart City“ künftig aussehen könnte, präsentierte die Hamburg Port Authority (HPA) mit dem Projekt smartROAD. „Damit testen wir, wie wir den Verkehrsfluss im Hafen und die umgebenden Faktoren wie Lärm oder Kohlendioxid mittels neuester Sensortechnologien erfassen, auswerten und beeinflussen können“, sagte HPA-Digitalchef Sebastian Saxe. „Die intelligente Straße ist ein Mosaikstein im Gesamtkonzept des intelligenten Hafens. Ziel ist, sowohl die Verkehrsträger Straße, Schiene, Wasser als auch den darauf stattfindenden Verkehr an sich intelligenter steuern zu können, um die Gesamteffizienz im Hafen zu erhöhen.“

Auch die Koordinierung von Baustellen in Hamburg soll im Zuge der digitalen Revolution so verbessert werden, dass sich Auto- und Radfahrer nicht mehr so viel über Dauerstaus ärgern müssen. Das vom Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) dafür ins Leben gerufene Projekt heißt ebenfalls ROADS. Dadurch dass allen Planern sämtliche Daten über Bauprojekte auf einem digitalen Datentisch auch als Karten zur Verfügung stehen, soll im besten Fall vermieden werden, dass etwa eine Straße dreimal aufgerissen wird, weil erst Rohre, dann Kabel und einen Monat später die Straßenbeläge erneuert werden.

Wirtschaftssenator Frank Horch (parteilos) zog eine wie zu erwarten war durchweg positive Zwischenbilanz der Kooperation mit Cisco. „Hamburg ist ein Inkubator für Trends. In den vergangenen zwei Jahren haben wir mit unseren Partnern einige herausragende Projekte entwickelt“, so Horch. „Es geht um anwendungsorientierte Innovationen für den Wirtschaftsstandort Hamburg und das tägliche Leben der Bürgerinnen und Bürger dieser Stadt. Darum verfolgen wir den Weg, Hamburg zu einer Smart City zu entwickeln.“ Als Smart City, also „kluge Stadt“, wird eine Stadt bezeichnet, in der Vernetzung und Digitalisierung das Leben erleichtern.